【大紀元2011年08月12日訊】（大紀元記者楊辰波士頓報導）萬馬奔騰國際事務青年人才培養計劃學員在僑領陳毓禮和僑教中心的安排下﹐於8月5日參觀了麻州捷運局(MBTA)以及麻州港務經濟計劃及發展部(Economic Planning and Development Department, Massachusetts Port Authority)﹐讓學員得以了解美國交通系統的運作模式以及規劃方針。
麻州捷運局運營控制中心主管威斯特沃特女士(Gina Westwater)向學員介紹MBTA基本運營情況。MBTA占地3200平方英里，現已覆蓋了175個城鎮，為460萬居民提供服務。其中最關鍵組成部份－運營中心(Operations Control Center)位於波士頓高街(High Street)45號。此運營中心於1986年耗費7500萬美元建造，花費十多年才於1997年投入全面使用。為緊跟日新月異的科技發展，運營中心不斷進行設備升級。其中最明顯的就是把運營系統從UNIX系統改為Linux系統，並把背投放映改為數位投影。
威斯特沃特女士把學員帶入運營室並現場說明控制中心操控方式。運營室內有一塊碩大的數位屏幕，顯示紅橙藍綠線的行駛現況。各線有不同的運行限速，其中紅線最高，可達每小時55英里，其他各線為每小時40英里。由於中國動車事故陰影未消，有學員詢問地鐵是否也存在撞車的隱患。工作人員表示，車距、換軌都是控制中心電腦操控，如果兩車距離過近，後車會進入自動減速模式，以避免慘劇發生。
麻州港務經濟計劃及發展部首席發展官李察德先生(Lowell Richards)為學員進行了一個半小時的演說，介紹了羅根機場(Logan Airport)的發展規劃。
羅根機場占地僅2400英畝，卻是新英格蘭地區客流量最大的商業機場，為該地區1400萬居民服務，按旅客量在全世界排名第19位。羅根機場擁有97個登機口，7條跑道，每年客流量為0.274億，進出貨物達到5.47億磅；對地區經濟影響力年均達到70億美元，並提供了8.2萬個直接及間接就業機會。
李察德先生也與學員分享了機場運營的兩大安全難題。
第一，就是如何使飛機的「天敵」－鳥類遠離機場。飛機的高速運動使得鳥類的破壞力達到驚人的地步，例如兩年前紐約客機就因遭受鳥擊而不得不迫降哈德遜河。李察德先生告訴學員，大多數機場都雇用獵手在機場附近射擊鳥類，但是羅根機場卻用更生態的方式解決這個問題。機場選擇鳥類不喜歡的草種、樹種進行機場綠化，嚴格禁止栽種為鳥類提供食物的果樹等，並及時清理草坪令鳥類無法藏身。此外，羅根機場運用最先進的雷達技術來監控起飛時附近鳥類的活動。
第二，就是如何解除恐怖主義份子對旅客安全的威脅。911陰影仍在，聯邦政府對各個機場都提出了更嚴格的安全防範要求。羅根機場是全美第一個採用最新行李檢測系統(Baggage Inspection System)的機場。
對於機場未來發展方向，他認為重點在亞洲市場。波士頓是個知識產業集聚的城市，未來的人才交流﹐尤其是留學生會更多，所以國際航班、尤其是亞洲地區的國際航班是未來發展的重中之重。為了吸引更多中國和日本航班使用羅根機場，麻州港務經濟計劃及發展部專門為這兩個國家的航班的機場使用費打折。李察德先生表示希望儘快建立北京、上海與波士頓之間的直飛航班，但阻力依然不小。對於美國以及歐洲機場，機場有權利自己建立航班，但是由於中國管制嚴，一切航班都需要中央政府批准。所以，現在羅根機場依然在等待航班申請批准函。◇
