【大紀元2011年08月02日訊】（大紀元記者陳怡蓮報導）溫州7‧23動車事故遇難者家屬的賠償金，目前已提高到了91.5萬。8月2日，已有31名遇難者的家屬簽訂了賠償協議，該協議中包含了遇難者家屬不再追究責任條款。賠償像做買賣一樣討價還價，前後出來了兩個賠償標準。此外，當局在死者遺體火化後便停止協助家屬，表現冷血功利。已獲賠償的死者家屬希望政府能公佈事故的真相，以示後者。
賠償搭不追究責任 官員變臉快
遇難的金顯眼、金揚鍾父子的親屬向大紀元記者表示，賠得再高，對生命也是償還不了的，「現在這個合同上寫著不能追究事故責任。」
金顯眼的父親告訴大紀元記者，希望政府要查清這個事故究竟出在哪裏，「我們國家不能再發生這樣的慘劇了，這種打擊給死者家屬帶來了很大的精神損害，也非常痛苦。我們全家人一個星期都吃不下飯，只是喝點水。今後還要照顧兒子遺留下的8個月大的孫女。」
他認為，在賠償方面像跟做買賣一樣的討價還價是制度出現了問題。他們為甚麼不一次性的，而是前後出來了兩個賠償標準。
1日舉行葬禮的還有福建死者張秀蘭，其姑媽張女士指，遺體火化後，鐵道部人員隨即變臉，未安排運回骨灰的事，更稱「今天沒有接待了」。她批評當局無人性，欺善怕惡。
在上週末已經舉殯的死者林驍，其胞弟1日指鐵道部沒派員出席喪禮，且由始至終非常冷漠，只向家屬說：「人也去了，要那些賠償吧！」
已接受91.5萬元人民幣賠償協議的死者家屬張小姐表示，侄女和兩名年幼兒子都在肇事的動車上，侄女不幸在事故中逝世，兩男童則受了傷。事後，鐵道部並沒有說道歉，只是不停派人去叫他們簽協議書。30日淩晨1時許，竟派人闖入他們入住的酒店，並語帶威嚇地說﹕「如果不簽，我們就撤走，到時候你們想找人簽也找不到。」在對方威脅下，家屬無奈只好簽署。不過她回憶說，當簽好後，這幾位鐵道部人員態度立即轉變，連語調也顯得十分輕浮、得意離開，家人現在都感到鐵道部在「欺騙我們」，十分憤怒。
「鐵道部門處理事故隨意性和不成熟性」
「7‧23」事故賠償金，從初始的50萬到現在的91.5萬前後出臺了兩套方案的賠償。
「兩套方案的賠償金額變了，所適用的法律依據也變了，這說明鐵路部門處理事故隨意性和不成熟性。」上海律師丁金坤在微博中說：「本律師認為，每個賠償項目都應有法律依據，師出有名。」
丁律師還說，對於賠償金額，每個遇難者家屬可以計算一下，是否超過91.5萬。如果沒有達成協議，可以去鐵路法院提起訴訟，但訴訟程式一般要6個月，而且提起侵權之訴，還需要「事故認定書」出臺後進行。
中國廣播網27日披露溫家寶和家屬對談的內容，「來了以後跟我們談價錢。第一次跟我們談，十七萬（人民幣）。我們人都沒了，我們不要錢。然後又跟我們談，說五十萬。買大白菜呢，在這兒討價還價，一會兒十七萬，一會兒五十萬的？幹甚麼呢！」家屬一句「人命當大白菜」很可能是賠償金漲價的關鍵。
傷者未獲賠償
張小姐也不滿當局對傷者的賠償額。還有4名家人在留醫的她說，稱大部分傷者都是約1千多元賠償，「連看醫生和藥費也不夠」。她還說，鐵道部特意把傷者分別單獨安置，並安排工作組一家一家的「強迫」他們接受賠償協議，每個安置傷者的醫院內都有這類工作組。
畢業於福建交通職業技術學院的林梅商是福州人，在福州機場工作，這次事故中她的頭部受傷。她的高中同學告訴大紀元記者，這次事故中，親屬非常希望瞭解事故的真相，「我們在網上看到的一些東西沒有辦法去核實。我們也向醫院和政府一些部門打了電話，但是沒有得到有用的東西。目前說傷者的賠償方案還沒有出來，她頭部受傷比較嚴重。」
被折斷的尋求真相的「翅膀」
事故中痛失懷孕妻子及3名親人的楊峰，週一為逝去的親人舉行喪禮，參加喪禮的親友擠滿靈堂。去年尾才與妻子結婚的楊峰，特別要求親自替亡妻陳碧扶靈，一直表現冷靜的他，在推出愛妻靈柩時，情緒終於失控，哭得死去活來。另外，他亦在微博表示，火化不代表被和諧，要求真相和鐵道部道歉的立場不變。
楊峰的弟弟向亞洲自由電台記者指，雖然鐵道部已將賠償金額提高至91萬5千元人民幣，家屬至今仍然未簽署該協議，仍然堅持為死去的親人討公道。楊峰的弟弟指，早上鐵道部派人到靈堂致意，逗留一會兒後離去。
至今拒絕接受賠償的林先生就稱，不稀罕鐵道部人員出席喪禮，「有啥用？只是做秀而已，認真調查事故才更重要！」林質疑，鐵道部怕楊峰再鬧事，才向楊家低聲下氣，卻沒有理會其他需要幫助的家屬，他敦促當局必須真誠關心遇難者家屬，才是平息民怨之本。
楊峰親屬早前說，可以不要賠償，但要求將事實全部還原，給他們一個說法。不過楊峰26日轉變態度﹐他在微博表示「真的無能為力」。並聲稱如果再堅持，將「失去第六個親人」，對自己開始保持沉默表示歉意。
真相在哪裏？
一鐵路工人在網上發帖說搶險隊沒一個醫生護士！此工人說：「2000多鐵路工人是去搶修鐵路的。根本不是去救人的。你當我們是傻子啊。鐵路的救援列車裝的都是搶修鐵路的設備，根本沒有救人的醫療器械和醫護人員。你蒙外人，還能蒙我們？！我就是你手下的被你們這些喪盡天良的傢夥壓迫的一名鐵路工人。」
網友南寧王生說：「此次溫州動車事故原因歸結為信號設備設計存在重大缺陷問題，實乃高得不能再高的高招了，它為此事不了了之找到了太好的藉口。以我在企業做了20多年技術工作的經驗，這種原因絕對是騙外行的。」
一個設計問題就把所有的原因和責任都掩蓋了，大家都沒責任了。所以我說把事故原因推給設計問題這個說法是很高明的，提出這個觀點的人絕對是政治技術雙高手。
北京這個設計單位只是個安排好的替死鬼，從事故調查的意義上來說，實際上他們對事故的發生沒有任何責任。
安排這樣的替死鬼用來頂包是很高明的。他解脫了領導的責任，解脫了設備的責任（間接否定了設備採購安裝的暗洞和腐敗）。
而更可笑的是，這個替死鬼居然在事故原因尚未明確的情況下立馬跳出來承擔責任並向公眾致歉，這違背所有事故調查和處理的規律。如果不是刻意安排的並有領導的指令和承諾，對於如此重大有可能被追究刑事責任的事故，這絕對是不可想像的。
我個人認為他們刻意隱瞞的是整個防雷系統可能存在的偷工減料和腐敗，進而掩蓋了整個高鐵幾萬億投資中可能存在的偷工減料和腐敗，確實是很高明的。
全民炮轟「通號院」，正中某些人轉移視線推卸責任的陰謀詭計。
