【大纪元2011年08月02日讯】（大纪元记者陈怡莲报导）温州7‧23动车事故遇难者家属的赔偿金，目前已提高到了91.5万。8月2日，已有31名遇难者的家属签订了赔偿协议，该协议中包含了遇难者家属不再追究责任条款。赔偿像做买卖一样讨价还价，前后出来了两个赔偿标准。此外，当局在死者遗体火化后便停止协助家属，表现冷血功利。已获赔偿的死者家属希望政府能公布事故的真相，以示后者。
赔偿搭不追究责任 官员变脸快
遇难的金显眼、金扬钟父子的亲属向大纪元记者表示，赔得再高，对生命也是偿还不了的，“现在这个合同上写着不能追究事故责任。”
金显眼的父亲告诉大纪元记者，希望政府要查清这个事故究竟出在哪里，“我们国家不能再发生这样的惨剧了，这种打击给死者家属带来了很大的精神损害，也非常痛苦。我们全家人一个星期都吃不下饭，只是喝点水。今后还要照顾儿子遗留下的8个月大的孙女。”
他认为，在赔偿方面像跟做买卖一样的讨价还价是制度出现了问题。他们为什么不一次性的，而是前后出来了两个赔偿标准。
1日举行葬礼的还有福建死者张秀兰，其姑妈张女士指，遗体火化后，铁道部人员随即变脸，未安排运回骨灰的事，更称“今天没有接待了”。她批评当局无人性，欺善怕恶。
在上周末已经举殡的死者林骁，其胞弟1日指铁道部没派员出席丧礼，且由始至终非常冷漠，只向家属说：“人也去了，要那些赔偿吧！”
已接受91.5万元人民币赔偿协议的死者家属张小姐表示，侄女和两名年幼儿子都在肇事的动车上，侄女不幸在事故中逝世，两男童则受了伤。事后，铁道部并没有说道歉，只是不停派人去叫他们签协议书。30日凌晨1时许，竟派人闯入他们入住的酒店，并语带威吓地说﹕“如果不签，我们就撤走，到时候你们想找人签也找不到。”在对方威胁下，家属无奈只好签署。不过她回忆说，当签好后，这几位铁道部人员态度立即转变，连语调也显得十分轻浮、得意离开，家人现在都感到铁道部在“欺骗我们”，十分愤怒。
“铁道部门处理事故随意性和不成熟性”
“7‧23”事故赔偿金，从初始的50万到现在的91.5万前后出台了两套方案的赔偿。
“两套方案的赔偿金额变了，所适用的法律依据也变了，这说明铁路部门处理事故随意性和不成熟性。”上海律师丁金坤在微博中说：“本律师认为，每个赔偿项目都应有法律依据，师出有名。”
丁律师还说，对于赔偿金额，每个遇难者家属可以计算一下，是否超过91.5万。如果没有达成协议，可以去铁路法院提起诉讼，但诉讼程式一般要6个月，而且提起侵权之诉，还需要“事故认定书”出台后进行。
中国广播网27日披露温家宝和家属对谈的内容，“来了以后跟我们谈价钱。第一次跟我们谈，十七万（人民币）。我们人都没了，我们不要钱。然后又跟我们谈，说五十万。买大白菜呢，在这儿讨价还价，一会儿十七万，一会儿五十万的？干什么呢！”家属一句“人命当大白菜”很可能是赔偿金涨价的关键。
伤者未获赔偿
张小姐也不满当局对伤者的赔偿额。还有4名家人在留医的她说，称大部分伤者都是约1千多元赔偿，“连看医生和药费也不够”。她还说，铁道部特意把伤者分别单独安置，并安排工作组一家一家的“强迫”他们接受赔偿协议，每个安置伤者的医院内都有这类工作组。
毕业于福建交通职业技术学院的林梅商是福州人，在福州机场工作，这次事故中她的头部受伤。她的高中同学告诉大纪元记者，这次事故中，亲属非常希望了解事故的真相，“我们在网上看到的一些东西没有办法去核实。我们也向医院和政府一些部门打了电话，但是没有得到有用的东西。目前说伤者的赔偿方案还没有出来，她头部受伤比较严重。”
被折断的寻求真相的“翅膀”
事故中痛失怀孕妻子及3名亲人的杨峰，周一为逝去的亲人举行丧礼，参加丧礼的亲友挤满灵堂。去年尾才与妻子结婚的杨峰，特别要求亲自替亡妻陈碧扶灵，一直表现冷静的他，在推出爱妻灵柩时，情绪终于失控，哭得死去活来。另外，他亦在微博表示，火化不代表被和谐，要求真相和铁道部道歉的立场不变。
杨峰的弟弟向亚洲自由电台记者指，虽然铁道部已将赔偿金额提高至91万5千元人民币，家属至今仍然未签署该协议，仍然坚持为死去的亲人讨公道。杨峰的弟弟指，早上铁道部派人到灵堂致意，逗留一会儿后离去。
至今拒绝接受赔偿的林先生就称，不稀罕铁道部人员出席丧礼，“有啥用？只是做秀而已，认真调查事故才更重要！”林质疑，铁道部怕杨峰再闹事，才向杨家低声下气，却没有理会其他需要帮助的家属，他敦促当局必须真诚关心遇难者家属，才是平息民怨之本。
杨峰亲属早前说，可以不要赔偿，但要求将事实全部还原，给他们一个说法。不过杨峰26日转变态度﹐他在微博表示“真的无能为力”。并声称如果再坚持，将“失去第六个亲人”，对自己开始保持沉默表示歉意。
真相在哪里？
一铁路工人在网上发帖说抢险队没一个医生护士！此工人说：“2000多铁路工人是去抢修铁路的。根本不是去救人的。你当我们是傻子啊。铁路的救援列车装的都是抢修铁路的设备，根本没有救人的医疗器械和医护人员。你蒙外人，还能蒙我们？！我就是你手下的被你们这些丧尽天良的家伙压迫的一名铁路工人。”
网友南宁王生说：“此次温州动车事故原因归结为信号设备设计存在重大缺陷问题，实乃高得不能再高的高招了，它为此事不了了之找到了太好的借口。以我在企业做了20多年技术工作的经验，这种原因绝对是骗外行的。”
一个设计问题就把所有的原因和责任都掩盖了，大家都没责任了。所以我说把事故原因推给设计问题这个说法是很高明的，提出这个观点的人绝对是政治技术双高手。
北京这个设计单位只是个安排好的替死鬼，从事故调查的意义上来说，实际上他们对事故的发生没有任何责任。
安排这样的替死鬼用来顶包是很高明的。他解脱了领导的责任，解脱了设备的责任（间接否定了设备采购安装的暗洞和腐败）。
而更可笑的是，这个替死鬼居然在事故原因尚未明确的情况下立马跳出来承担责任并向公众致歉，这违背所有事故调查和处理的规律。如果不是刻意安排的并有领导的指令和承诺，对于如此重大有可能被追究刑事责任的事故，这绝对是不可想像的。
我个人认为他们刻意隐瞒的是整个防雷系统可能存在的偷工减料和腐败，进而掩盖了整个高铁几万亿投资中可能存在的偷工减料和腐败，确实是很高明的。
全民炮轰“通号院”，正中某些人转移视线推卸责任的阴谋诡计。
