【大紀元2011年08月04日訊】(大紀元記者梁路思香港報道)「機場發展關注網絡」數名成員，昨日趁機場管理局召開諮詢會時到場外抗議，不滿機管局在展開的第三條新跑道諮詢時選擇性公佈數據，前言不對後語，又指新跑道噪音誓轟青山公路居民，要求當局立即停止諮詢，公佈所有顧問報告後再啟動諮詢機制。
機場發展關注網絡表示，他們請退休機師用飛機模型器模擬從第三條跑道起飛，發現新航道將經過青山公路沿岸的黃金海岸及深井一帶的頭頂，當地居民將受到前所未有的噪音影響。
團體指，新跑道落成後，香港機場將24小時運作，晚間會封閉南跑道，而靠近屯門的北跑道及新跑道將繼續運作。根據諮詢文件的建議，新跑道如依現行航道規劃，青山公路沿岸居民將永無安寧。他們又指，機管局諮詢時只是使用98年第二條跑道的噪音標準。
成員巫堃泰認為，機管局現階段考慮興建第三條跑道仍為時過早，因為當局目前還未用盡香港國際機場跑道。他指出，機場的樽頸不在於跑道，而在於航道和空域。而機場目前處理的客運量為5千萬人次，僅為原先設計8千7百萬人次的六成，根據國際慣例，通常使用量要達八成才會考慮是否擴建跑道。
另外，新跑道的空域問題還未解決。巫堃泰指，現時香港進入大陸空域點BEKOL，需要飛機爬升至最少15,700呎方能進入，機管局建議的第三跑道航道圖中建議直飛入大陸空域的航線，於空牆限制下技術上完全不可行。雖運輸及房屋局副局長邱誠武稱珠三角空域經已預留給香港機場，應付擴建後的流量，但民航處於今年9月起新增與中國進出航點TAMOT（於屯門對出珠江口），還未有降低進入高度。
團體又批評機管局行政總裁許漢忠誤導公眾，聲稱已將全部8份顧問報告交予立法會，但直至今日，機管局也只是將報告印刷本交給部份立法會議員，而未有將文本交予立法會秘書處，公眾難知悉內容。團體將在餘下一個月諮詢期內舉辦民間論壇，並向市民徵簽，要求當局立即停止諮詢。◇
