【大紀元2012年10月12日訊】（大紀元記者曹景哲綜合報導）
圖：來自加州矽谷、集合Google創辦者資金的Tesla，今年6月22日推出中大型房車Tesla Model S型純電動車，縮短了和普通的汽油車的差距。（Tesla Motors）
導讀：最近由於煉油廠、輸油管相繼發生意外，以及燃油消費維持高位，導致加州的油料庫存大幅減少，油價大漲。州長布朗不得不於10月7日宣布批准可以提前銷售揮發性較高的冬季配方汽油，以增加供應降低油價，但油價仍維持在高位。在眾多車主為油價高而心痛時，那些電動車主們可能在竊喜。他們既享受了聯邦和州的大幅免稅，又可以在油價高漲中泰然自若。
最近加州以及全美的油價大漲，讓電動車議題再次受到矚目。加州一直是推行環保車，包括電動車最積極的州，在普及電動車方面已經做出了諸多貢獻。預估至2020年，加州將設置上萬座公共充電站點及超過200座的快速充電站。
電動車在全球已經備受矚目，各國主要車廠大力發展，不過目前整體產業發展尚屬萌芽階段，在購車成本高、充電長、充電設備不普及、續航力短等問題的困擾下，距離大量普及至一般消費者，仍有很長的路要走。
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加州強制銷售環保車
加州自1996年開始率先制定「零排放車輛計畫」（Zero Emission Vehicle（ZEV） Program），規定在加州汽車銷量達到一定數量的車廠，必須同時銷售一比例的零排放車輛（ZEV），如未能達到應售出的ZEV配額數，車廠將受到罰款處分。
「零排放車輛計畫」除要求ZEV的銷售配額之外，後來也加入低污染車輛的銷售配額。「零排放車輛計畫」標準每隔幾年就提高，2003年已提高至10%。加州的「零排放車輛計畫」對全美有深遠影響，目前有13個州都以加州「零排放車輛計畫」為標準，要求境內汽車銷售商必須達到同樣的ZEV銷售額度。
「零排放車輛計畫」就是驅策各大車廠必須投入開發EV電動車的最大壓力。所以從1996年後，各大車廠都陸續發表EV車款，但是銷售地區初期都僅限於美國加州地區。
負責制定「零排放車輛計畫」的加州空氣資源委員會(California Air Resources Board, CARB)表示，「零排放車輛計畫」是相當成功的環保法案，從1998年開始統計至2010年止，「零排放車輛計畫」已成功推動了超過2百萬輛低排污車輛在加州上路，其中包括了約5,250輛純電動車、350輛燃料電池電動車、38萬輛Hybrid油電混合電動車及175萬輛節能汽油車款。
電動車的普及還需時日
雖然純電動車有環保、使用費用低、零部件少、維護簡單等眾多優點，但由於現有技術的限制，普及的道路充滿坎坷。
派克研究（Pike Research）9月18日公布的調查報告顯示，到2020年全國插電式電動車銷量將達40萬73輛，遠低於歐巴馬政府定訂的2015年100萬輛的目標。
報告指出，加州、紐約、佛羅里達與德州消費者引領著電動車普及新潮流。插電式電動車銷量最高的五大都會區為紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖與波特蘭。
2020年，電動車銷量在全國汽車總銷量占2.1%，在加州則為4.5%。到2020年，全國每四輛售出的電動汽車中，便有一輛是在加州售出。
電動車的銷售低於預期主要是受經濟復甦疲軟拖累，許多消費者對它的性能還抱許多疑問。
電動車 租比買划算
目前，在加州銷售的純電動車主要有NISSAN LEAF、CODA、TOYOTA RAV4 EV、Tesla和Honda Fit EV。還有像CHEVROLET Volt那樣，主要通過汽油引擎發電，也有部分靠電源充電的間接式電動車。目前，CHEVROLET Volt的銷售量最多，截止今年9月已經賣出了13,497輛，遠遠超過了NISSAN LEAF的4,228部。
純電動車較高的初期購車費用、較短的續航力和充電時間長，讓多數人持觀望態度。於是，車行和車輛共享公司就推出了各種電動車的租車計畫，並強調現在租電動車比買車划算。
全球第1個全電動車輛共享服務「Car2go」於2011年7月在加州聖地牙哥推出，Car2go是Daimler集團提供車輛共享服務的子公司，共投入300輛Smart Ed迷你電動車，單次充電續航力約84英里（約135公里）。使用共享服務網須先付35元註冊費用加入成為會員，就可預約租車或在現場取車，並可透過智能手機App查看欲租用車輛剩餘電量是否足以提供接續租用行程之使用。
Car2go電動車租用服務最大特色是，可隨時租還，使用者不需要將車開到特定租還站，只需停放在Car2go服務範圍內即可，也不需要擔負為車輛充電的步驟。
目前，NISSAN、TOYOTA、Tesla和CODA的銷售商都有租車計畫，最便宜的每月只要200多元，一般每年限制行駛1萬2千英里。由於電動車多為居家附近使用，活動範圍多不超過續航距離，所以1萬2千英里基本夠用。
據車行的銷售人員介紹，目前租賃純電動車的主要是西人，華人對純電動車的興趣還不大，特別是還不太接受長期租車計畫。華人更注重現實的經濟性，隨著純電動車技術的突破，特別是如果充電能夠更快、更方便的話，相信純電動車也會被華人所接受。
（責任編輯：任一志）
