【大紀元2012年12月14日訊】 (大紀元記者何堅溫哥華編譯報導）新曼港橋（Port Mann Bridge）已於本月1日正式通車。最新民調顯示，不是所有的駕車人士都喜歡新曼港橋收費，其中很多司機正在計劃改變他們行車路線。新曼港橋通車後的交通情況亦顯示，菲沙河上至今仍然免費通行的路口，變得更加擁堵。
Insights West公司在12月1日至5日，向583名卑詩省民詢問，他們對新曼港橋的看法。
在大溫地區，65%受訪者對新曼港橋感到滿意，但是，45%的人反對收取過橋通行費。超過三分之一（34%）每週過橋的司機表示會改變行車路線，避免收費。52%的司機表示只會在明年開始實施標準費率3元之前，使用新橋，現在他們只付每次1.5元。
過橋通行費率上漲後，46%的司機將改道，比如使用Pattullo橋，33%的人將減少過橋次數。
菲沙河南部居民，以及每週至少過一次橋的司機中，有60%的人反對收取過橋通行費，但是，51%的大溫地區居民就表示贊成收費。調查發現，較少使用曼港橋的司機似乎更支持收費，很明顯在過橋收費問題上，大溫地區居民劃分為兩大陣營。
免費通行道路更加擁堵
收費一週來，交通扭曲的情形開始變得明顯。通勤者在Pattullo和Alex Fraser橋上被堵的時間變得越來越長，只因為這些橋可以免費通行。
1130電台的交通記者Kim Seale表示，週一時在新西敏朝向Pattullo或Queensborough橋的交通擁堵簡直就是瘋狂。梅西隧道的99線也變的更長。而且她預測交通情況會變得更糟，因為1月份假日結束和工作恢復期間，通勤人數會增多；另外提前簽約TReO電子貼紙的司機，免費通行的20次也已經用掉。
Seale預測1月7日會是一個「登陸日」，通行免費橋樑的司機們，一旦遇上情況，會發現陷入僵局。而且她認為一月份收到TReO帳單的司機們會覺得收費太高、難以負擔，轉而尋找其他路線，或者可能通過拼車來通勤。
Seale還相信未來司機們會轉用不收費的99公路，從而使得通行南素里32街、或8街等路線的交通大增。Seale認為人們會想盡辦法去節省路費，但最終會發現無路可走，唯有繳納買路錢，除非願意堵車乾等。
Transportation Investment Corp.發言人Max Logan表示，未來數週曼港橋上、以及不收費路線上的交通流量的變化，是顯而易見。他相信以往通行1號公路的司機，絕大多數會繼續繳費使用曼港橋，因為他們無法忍受免費路線上等候的時間。
登記為HOV車道用戶的司機，在高峰期（6:30 – 8:30 a.m；4 – 6 p.m）通行時，能獲得25%的折扣。Golden Ears Bridge的登記用戶，也能在曼港橋上正常使用電子貼紙。◇
責任編輯：易君
