【大紀元2012年12月21日訊】光榮歷史 回顧80年代，世界許多車廠還在強調省油與品質時，日產汽車便在其高檔汽車裡，配備了主動安全裝置，當時稱為「安全駕駛顧問系統」，此系統是以電子設備偵測駕駛員的精神狀態，並示警駕駛員是否需要休息，此外以先進的車頭超音波，感應方向機角度以監控行車安全，發現車輛偏離車道即時發出警示，這些當代的高端科技產品，也為日產汽車奠定了「科技日產」的基石。2005年Infiniti搭載了曾連續14年獲獎的VQ系列引擎，讓M車系成為史上評價最高之車種，2009年M車獲北美Consumer Reports 中大型豪華房車最佳品質獎，M車系終獲北美愛用者肯定並成為暢銷車種。
造車理念
時至今日高效高馬力引擎、各種先進電子裝備、及多種車輛動態系統之整合，已非Infiniti M車系發展的首要目標，在今日Infiniti的造車準則中，以上各項設施已被視為必備的基礎裝備而已。Infiniti在現今造車領域裡，追求的是科技與藝術「至臻完美」的結合，我們稱其為「新造車科藝理念」。因為不管科技多進步，配備與性能提升到如何驚人的境界，最終還需回歸到由人駕駛的現實狀況。因此在超高速境界裡尋求動感美學的汽車工藝，是今日Infiniti所追求的目標，如此鑄就出來的必定是經典佳作。它不會在你駕馭時讓人血脈賁張、心情激動、緊張刺激中充滿了潛在危機。筆者深知「經典」兩字必先來於精緻，而「精緻」必先有細膩，需集人類智慧、科技、藝術、專業於一身及無微不至用心的結晶，也許是突破、也許是創舉、也許是許許多多未能完成的夢想，諸如此類尋求至臻完美的造車科藝，必將成為今日造車領域的王者風範。
路試規劃
筆者在路試前數天，詳細研究Infiniti廠方資料與數據，發現當一般車廠還在追求180公里極速時，Infiniti的造車準則已經是以200km/h做為車輛調整的基點，並由一群經驗豐富的賽車手，在超高速的環境中尋找出連Sensor感應器都無法顯示出的細微未節缺失，再加以改進後追求終極的完美。無怪乎M37這種大型豪華房車也能創造出0.27令人讚歎的風阻系數，這是大型房車在舒適性與操控性不能兼具又不易取捨的難處，這也是一種挑戰。M37為了強化它的舒適性，長達2900mm的軸距為同級車之冠，也因此擁有了寬敞的底盤面積，使乘客車廂有如皇家劇院般寬廣與尊貴，但卻相當不利於山區行駛與高速過彎。同時Infiniti M37另一項期許「疾駛車輛的後座能從容書寫」，這也是車輛在高速行駛不易達成的目標，為此《大紀元時報》汽車組的夥伴們幾經討論，認為既無法在高速公路上進行時速200公里的測試（礙於交通安全規則），當然更不能在無路況變化的賽車場進行路試，那麼就以充滿危險的北宜公路九彎十八拐，對Infiniti M37進行嚴酷的考驗與挑戰，請大家拭目以待M37面對挑戰的能耐。
路線全程
新店Infiniti公司出發→新店市區→北宜公路→坪林→五號高速路→石碇交流道下→深坑→阿柔洋產業道路→木柵觀光茶園→經政大回公司。全程約180分鐘路試完成。
路試報告之一
日期：2012年12月7日
時間：13：30
氣候：風和日麗、微風
地點：北宜公路
筆者將從理論及實車路試，引領各位愛車朋友進入Infiniti M37獨有的造車領域及乘風般的駕駛樂趣中。
造型欣賞
第一眼見到M37，其外觀充滿動感魅力、而內在沉潛著豐厚的藝術底蘊，這是M37的第一印象。Infiniti以21世紀簡約的設計理念，彰顯出簡約素雅的高貴氣質，用簡單的兩條車側腰線，勾勒出獵豹奔馳時的動感脊線，並將靈敏、速感、精準的獵豹特徵，融入M37的造車構思中，因而蘊育出有優雅氣息的獵豹身影，
C柱往後延伸形成的優美弧線及簡約的流暢造型，宛如大沙漠中的沙丘，歷經恒古滄桑大自然洗禮，形塑出沙丘自然美學線條，這種大自然「極動與極靜」的結合，鑄就出M37的獨特風格。
與其他競爭品牌做比較，從整體視覺效果來看BMW 7系給筆者印象是 雍容大器長者風範令人尊敬，LEXUS 450系 引領時尚、花俏、引人側目。Infiniti M37則是深藏藝術底蘊、動感中帶優雅身影、叫人驚歎駐足，這些都是高端優良產品各有專精與風格。（未完待續）◇
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