【大紀元2012年02月22日訊】 (大紀元記者何堅溫哥華編譯報導）大溫聯運（TransLink）計劃2018年前新建一座Pattullo收費大橋，目前就設計方案展開公共諮詢。
正在啟動的兩年期諮詢面臨的首要難題，就是素里市和新西敏市之間需要修建多大一座大橋的爭論。
素里市長主張6車道的大橋，這也是聯運所希望的；但許多新西敏市民卻擔心過大的橋樑會導入更多車流進入到他們本已擁堵不堪的城市，引發交通堵塞。
一些人因此建議大橋可以向東北方向傾斜，以便繞過新西敏市，更好的連接高貴林和1號高速公路。不過此設想已被聯運主管Sany Zein排除，因為此種情形下向本拿比或新西敏方向的交通繞道太遠，需要更多的道路施工，跨越的河流也會更寬，大橋造價會加倍。
Zein表示聯運的基本方案是6車道大橋，其中4條車道為通用交通，2條為卡車專用。聯運希望建設一條可以服務當地100年的大橋，目前正在調研兩岸兩座成長中的城市。
聯運希望卡車能夠運行在城市外部貨物運輸專用車道上，不鼓勵卡車司機們去佔用當地街道，聯運將連接外部貨物運輸車道至主要道路網絡。不過聯運拒絕禁止卡車通行大橋，認為確保本地物流暢通是公司的責任。
新Pattullo大橋將連接素里市的King George Boulevard、Scott Road和South Fraser Perimeter Road，以及新西敏市Royal Avenue、McBride Boulevard 和Columbia Street East。
一旦完成公共諮詢，聯運將定下大橋結構，進行下一步的詳細設計工作和環境評估，預期2016年能夠動工。
Zein表示，一切順利的話大橋或能於2017年底開放，但預期目標是2018年。大橋造價預計介於8億至10億元之間，取決於連接方案。
關於新橋收費的問題，Zein說通行費是一個保底選擇，還有充足時間來探索大橋的金融方案。但被進一步詢問『如果不知是否收費又如何來設計一座新橋樑』時，Zein表示設計是基於缺乏其他資金、大橋將會收費的基礎，本地區將適應通行費的概念。
目前狹窄的Pattullo橋，每天僅有少量騎自行車的人和步行者通行。未來的新Pattullo大橋將提供更寬的人行道，連通卑詩省公園通道和中央谷綠色通道。
現在並無增設輕軌的方案，因為附近已有天車經過。
新西敏市的公共諮詢訂於週二（2月21日）在百年社區中心（Centennial Community Centre），以及週四（2月23日）在Inn at the Quay。素里市的公共諮詢訂於2月22日和2月27日，都在素里市中心圖書館。所有的公共諮詢會都在下午6點半開始，7點起進行陳述和小組討論。
本次公共諮詢被延遲了一年，因為先前省府決定重新審查無需收費的4車道大橋方案是否可行。在此之前聯運花費了數年來研究是否能在摧毀前，修補加固原有舊橋。◇
責任編輯：魏思明
