【大紀元2012年02月27日訊】（大紀元記者張婷比利時報導）比利時首相埃利奧•迪呂波(Elio Di Rupo)上任後實施了新的公司配車稅收制度，目的是為政府籌集兩億歐元的額外資金。在新制度下，那些因工作需要經常開車的人所需支付的額外稅最多。
和舊制度相比，公司配用車的新稅收制度的計算是以車本身的價值以及二氧化碳的排放量為基礎的。這和以前的計算方法不同。以前，員工使用公司配車所需要的支付的額外稅為5000或者是7500乘以車輛二氧化碳排放量的一個指數，並沒有把車的價值考慮進去。而在新的稅收制度下，只要是員工從僱主那裏得到甚麼好處，員工可以從中享受的，就應該把這種好處對應的稅計算在內。
對於公司配用車來說，員工從公司那裏得到的車越昂貴，他們享受了這種開好車的待遇，他們從中得到好處了，他們就應該比一般員工多付額外稅。舉個例子說，像銷售人員，醫療代表這類工作人員經常會從公司那裏得到比較昂貴的車，這是因為他們每天需要駕駛很多，為了安全起見，他們選擇好車，再一個就是因為他們代表著公司的形象，所以要開好車。當然公司的管理層諸如經理這類人員的公司配用車也是比較昂貴的，因此他們也得多付稅。
那為甚麼說銷售人員付的額外稅最多呢？這是因為管理層所繳納的額外稅與他們的薪水相比所佔的比例極小。而銷售人員就不同了，他們的薪水一般並不高，開好車所繳納的額外稅所佔他們薪水的比例就要遠遠高於管理層。
（責任編輯：歐陽慧）
