【大紀元2012年06月03日訊】這是一部帶著耀眼光環走入視線的敞篷轎車。因為它是敞篷車？還是因為它掛著Lexus品牌？都是，但最重要的，IS250C乃是Lexus車系中唯一的硬頂敞篷車。
這部車給我的最初印像兩個字：含蓄。沒有通常敞篷車的那種另類、張揚和霸氣的感覺。也的確，他的身世用不著在表面上大作文章嚇唬人，人們知道這是一部Lexus就足夠了，因為他代表了Toyota技術的最高境界。
含蓄的外觀並不意味平庸、好惹。當硬篷打開時，黑色車身下，鮮紅的真皮座椅立刻使這位王子顯露出高傲不羈的本來面目。硬篷打開的全過程約21秒，與大眾的EOS相比好像快了4秒。然而，在敞開硬篷時您就不要指望後備箱能裝多少東西了。
2012 IS250C 採用2.5升V6汽油發動機，最大功率為208匹馬力@6,400轉，最大扭矩為185磅呎@4,800轉。採用6段自動超電控變速箱。在2,000轉時就可獲得將近90%的扭矩輸出。這款充滿運動性格的發動機採用的是燃油直噴技術，並沒有加入渦輪增壓的陣營，但寧靜和穩健的表現更增強了人們對Toyota動力技術的信心。
儀表板以轉速表和速度表兩個圓形錶盤為主，採用黑背景白色顯示，清晰易讀。方向盤和控制面板均以至簡的線條來襯托高貴氣質。儀表板的安全提示設計充滿趣味，車速或引擎轉速超過設定值時，速度表或轉速表會亮起環形橙色警示，繼續加速會有紅燈亮起，提醒你已經嚴重超速，而車主可自行改變速度及轉速設定。
起步時車身悠然滑出車位，一切顯得那麼精準。車內行駛噪音極低。我忽然想起一句廣告語，「某某巧克力，如絲般的潤滑……」正神似我對這部車的感受。這種細膩的感覺就是我一直在捕捉的用以表達對這部車總體印象的一個概括。
由於自動變速箱的出色性能，使得方向盤後方的碟狀變速撥片基本上成為追求運動氣氛的擺設。特別是在巡航狀態表現明顯地區別於以往所開過的車輛，在巡航狀態接通和斷開動力的過程以及加減速的過程中車速的過渡極其平順，只是加減速時撥桿的行程偏大，使手指的動作有些誇張。
實際上IS250C的駕駛樂趣絕非來自尋找速度極限的刺激，它來自一種高尚品味的享受。說到這裡，要強調的一點就是這部車的音響系統。這套Mark Levinson的音響絕對是上品，清澈的高音和層次分明的中低音，把每一首音樂解析得無可挑剔。相信有不少買主會因為要擁有這套音響，而甘願付出比這套音響高出100倍的代價去購買這部轎車。◇
(責任編輯：鍾義雲)
