【大紀元2012年07月16日訊】（大紀元記者王量綜合報導）深圳十字路口的紅綠燈出現故障，市民反映情況後也不及時修理，釀成慘劇。7月10日上午，一輛混凝土攪拌車和一輛商務麵包車在十字路口相撞，商務車被撞飛十餘米遠，造成3死3傷慘劇。事發時，其中一個方向的紅綠燈同時亮著。目前，攪拌車駕駛人已被刑事拘留，法規專家認為：交通管理部門負有管理責任。
7月10日上午約10時，廣東深圳龍崗區如意路和北通道交匯處的十字路口，發生一起重大交通事故，一輛混凝土攪拌車和一輛商務麵包車在經過十字路口時相撞，車上兩人當場昏迷，其餘4人重傷，最終3人搶救無效身亡。
事發時，商務車正常從西往東行走，而一輛攪拌車則從南向北走。當時在附近施工的目擊者唐先生稱，商務車開行方向的交通信號燈處於綠燈狀態，而攪拌車前面的交通信號燈可能有故障，紅燈和綠燈同時亮著。當事雙方的車速都很快，攪拌車剎車不及，直接撞上商務車的副駕駛位，商務車被撞飛十餘米遠。
事發後直到11點，有當地的記者在現場留意到，北側的紅綠燈一直全亮，而東側紅綠燈全都不亮。
據悉，遭遇事故的商務車上的6人都在東莞一家工廠打工，10日上午一起坐車來深圳辦事，沒想到竟遭此不幸。
攪拌車駕駛人滿某榮是四川省中江縣人，因涉嫌交通肇事罪現已被刑事拘留。
專家：交通管理部門負有管理責任
據附近市民稱，該處信號燈的故障上週就已出現，已持續三、四天了。
微博用戶@阿水_Aaron 7月9日18時23分發佈消息：「龍崗區如意路與北通道、仙嶺路十字路口的紅綠燈一個全亮，一個不亮，都好幾天了。請儘快維修。」將紅綠燈故障的情況向相關部門反映。
市民羅先生事後表示，7月9日，即事故發生前一天傍晚其路過事發路口，當時西往東方向的紅綠燈沒有亮，似乎是發生了故障，另外三個方向 的紅綠燈則顯示是紅燈。羅先生啟動車子由西往東走，擔心被路口的攝像頭拍照，導致「冤情」，於是致電110，110讓他打電話給龍城交警大隊，後者又讓他聯繫市裡的一個監控中心……
但是，市民投訴後，該處的紅綠燈卻一直維持原狀。
紅綠燈出了故障而釀成車禍，該由誰承擔責任？
有專業律師認為：交通事故責任的認定，只能在交通事故發生各方當中做劃分，不會涉及到交通管理部門，或交通燈的管理部門，這是目前法律規定的一個空白的地方。
對此，交通部管理幹部學院教授、交通法規專家張柱庭向外界表示：「紅、綠信號燈同時亮起而釀成事故，交通管理部門顯然負有管理責任。尤其是，在有人投訴後依然無人修理，相關部門已涉嫌瀆職。」
但是，張柱庭教授也強調，司機「車速過快」可能是另一個釀成事故的因素，不能忽視。
信號燈故障時有發生
深圳市民黃女士7月16日在接受大紀元記者採訪時表示，深圳市交通燈經常出問題，「有時紅燈長時間亮，不轉綠燈；有時綠燈長時間亮，不轉紅燈，有時紅燈和綠燈都一起亮。我在開車的過程中都碰到過。」
黃女士告訴記者，她也向交警部份反映過這種情況，「反映沒有用，沒人管。當官的除了管自己的口袋，還管甚麼？他們要等到群眾反映很強烈了，他們才去維修，不會及時去修的。」
黃女士說，一般攪拌車、工程車為了搶時間，都開的很快，很瘋。「我如果碰到這種情況（紅綠燈故障），都會停下來，等上2分鐘，在安全的情況下才通過。」
日前，深圳市交警局新聞發言人介紹，深圳市目前共有紅綠燈控制路口1700多個，約4.5萬個燈頭（含人行燈），目前已平均使用5年。信號燈故障時有發生，僅2012年截至目前，深圳市交警局就收到信號燈具故障1143次 ，其中，停電滅燈417次，占36.5%，紅綠燈一起亮27次，占2.4%。
（責任編輯：謝東延）
