【大紀元2012年07月30日訊】兩年一小改，四年一大改，好像是日系汽車規律，而且在三箱式四門房車，尤其明顯，由2009年開始的第七代Nissan Maxima，也走不出這定律，在今年2012年式的Maxima，也進行了Facelift中期改款，可以為已推出市場一段時間的車款，增添一點新鮮感。
第七代Maxima，相比起以往幾代，外型最為討好。而2012年式facelift版，把長方型進風口欄柵稍作改良，雖不大明顯，卻仍保持其簡單設計，也正好給予Maxima給人穩重之感，畢竟Maxima是屬於大型房車，消費者相信也會是穩重之士。箭頭形的車燈跟370Z相類似，就是2013年式Altima也將會採用，相信將會陸續加入新車系中，作為日產Family家族的新特徵。車尾燈組在大塊頭車尾中，相對細小，顯得不夠大方，較為良好是那個小小的鴨尾擾流及左右各一的雙排氣管。
被加上了4DSC(4 Door Sport Car, 四門轎跑)的稱號，看來Nissan也希望Maxima能成為Mercedes-Benz CLS、Volkswagen CC及Audi A7的競爭對手，將擁有290匹馬力、261 磅呎扭力的3.5升 VQ35DE的V6引擎放入，配合Xtronic CVT無段變速箱，理應是絕佳組合，但是筆者總感覺其表現較柔，引擎轉數要達4,000轉時才稍有勁的，說實在的，好像比年初測試的Versa房車更為遜色。
內部是Maxima最吸引人的地方，最先接觸的皮革仿桶椅承托力十足，又不會太硬；儀表板的三大圓形設計夠簡潔，轉速表、車速表等都齊備，而2012式Maxima則改為白色背光燈，烈日下也十分清晰；方向盤上有各種按鈕，包括音響、電話接聽等，而方向盤背後一雙大大的銀翼，就是Paddle Shift，跟其他汽車的Paddle Shift不同之處是：此雙銀翼不會隨著方向盤轉動，不論轉到那裏，也是左減右加。
中控台頂端的觸控式螢幕和控制鍵，跟高級車系Infiniti的設計一樣，旋扭加上十字鍵，操控容易；而中控台下方按鍵不多，排列跟2011年式一樣，只是旋扭換上了銀色邊。
Facelift版的Maxima也加入了新的18吋及19吋鋁合金輪圈、測試車裝上了19吋輪圈，款式也頗特別。此外，Nissan也為2012年式Maxima加上了兩種新外衣，一為Java Metallic 啡色，另一為Dark Slate黑色。
以$37,880加元起跳的第七代Nissan Maxima，集合了豪華、空間、舒適及動力於一身，稱作4DSC也實至名歸！ ◇
(責任編輯：鍾義雲)
