【大紀元2012年07月07日訊】 （大紀元記者何堅溫哥華編譯報導）在預見三角洲港（Deltaport）擴建會在未來5年內增加每日1,700輛的卡車流量後，三角洲市已經向省府施壓，提出日益老化的GeorgeMassey隧道會帶來交通擁堵問題。
三角洲市長傑克森（LoisJackson）警告說，Tsawwassen原住民開發大型商業中心的計劃，將會使得交通擁堵問題變得更麻煩。
越來越多的司機轉向使用已有53年歷史的GeorgeMassey隧道，以避免經過需要付費通行的金耳橋和曼港橋。
傑克森表示清楚本港的發展，以及世界貿易帶來的經濟擴張，將迎來海量的商業交通流量，而這對於GeorgeMassey隧道將是毀滅性的後果。他認為菲沙河谷會繼續高速發展，素裡市和蘭裡市正蓬勃成長，因此該市需要告訴省交通部門，他們尚未看到這一切，他們一直都在忙於河谷東邊的事務。傑克森認為，金耳橋實際上成了擺設，而本市卻要面對衝擊。
就在傑克森抱怨交通問題之前，有報告評估了大溫三角洲港口公路鐵路改善項目。評估報告指出，港口擴建後將增加每日1,300輛卡車流量，使得每天進出港口的卡車達到4,700輛。
三角洲市府的這份報告注意到，大約35%的流量，或者說每天會多出450輛卡車使用隧道，使得每天通過十字路口的雙向卡車達到1,700輛。報告說交通擁堵對當地社區是個大問題，除非擁堵得到解決，否則未來任何港口擴張都不得不削減。
三角洲市官員將同大溫港務局商討該問題，並預測未來數週該市將做出的交通擁堵經濟研究報告中，將提供隧道超負荷運轉的更多證據。傑克森說該研究將判斷現有基礎設施處理當前交通的能力，以及未來2021、2031年潛在增長後的能力。◇
責任編輯：魏思明
