【大紀元2012年08月23日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）週五（17日），隨著奧巴馬政府的白宮預算管理辦公室簽署同意用於建造舊金山中央地鐵的9.42億元撥款，這項攸關中央地鐵命運的法案被擺在了美國國會面前，國會要在60天之內決定是否同意這項撥款申請。
這項聯邦撥款，共占總計高達16億元中央地鐵投資額的近60%，為中央地鐵的主要資金來源，因此對於中央地鐵而言生死攸關。
舊金山市交通局局長里斯金（Ed Reiskin）對獲得聯邦撥款表示樂觀，他稱，國會這一關是必要的過程，他們已經準備等著通過之後的慶祝了。
里斯金這樣說，也並非沒有道理。今年1月，灣區捷運（BART）面臨類似的情形，當時灣區捷運到硅谷的延長線項目的9億美元，經過60天國會審議，最終在3月獲得通過。
但里斯金迴避了稱國會為走形式的說法，他還表示尊重國會的立法權。鑒於國會目前正處於休會期間，這一撥款申請不會被積極地審閱。里斯金表示，如果國會60天之內沒有採取任何行動，申請也即獲批准。
但「拯救公交」組織的柯慎（Jerry Cauthen）則分析說，國會此前批准了多項類似申請，目前參眾兩院比任何時候都兩極化，反而可能會危及中央地鐵。
柯慎還表示，國會過去可能就像一個橡皮圖章，但華盛頓的政治家們一直以來都是一群最具爭議的敏感群體，結果還無法預料。
中央地鐵項目目前面臨訴訟，一個是北灘（North Beach）居民對在華盛頓廣場附近施工的訴訟，另一個即將面臨的訴訟則與聯合廣場的施工有關。市公交局稱這些施工都是合法的。
（責任編輯：洪逸夫）
