【大紀元2012年08月23日訊】（大紀元記者安然德國報導）由於今年美國農業區遭遇嚴重旱災而導致玉米、大豆等農作物減產，全球糧食價格自5月以來一路飆升至歷史最高點。這場糧荒波及面甚廣，在歐洲大陸不僅引發銀行界地震，各大銀行紛紛撤出讓投資者能夠對糧食價格進行投機的金融工具，連德國汽車製造行業也被撼動。德國經濟合作發展部長倪博爾（Dirk Niebel）日前提議停止銷售E10汽油，讓汽車在與人類爭糧大戰中為人類保留更多耕地。
消息一經傳出，汽車製造商沮喪而懊惱，因為這意味著他們必須投入巨資研發改進現有汽車發動機，才能達到歐盟對汽車二氧化碳排放量的嚴格規定。而環保人士及社會活動人士則一片歡騰，因為將有更多的肚子能吃飽，而且環保人士相信這對保護環境將更有利。
在全球氣候變暖，各國紛紛出台綠色能源政策的大背景下，歐盟於2007年規定，汽車驅動能源中綠色再生能源的比率必須在2020年前提高到10%。至於這個目標如何實現，歐盟並沒有給出明確規定。歐共體許多國家包括德國所採用的都是提高汽油中生態酒精含量的做法。
從去年2月起，德國加油站中新添了含10%生態酒精的名為E10的汽油，這些生態酒精是從玉米、甘蔗、小麥等農作物種提取而出的。德國汽車製造商，尤其是寶馬、戴姆勒等靠大排量高油耗車型賺錢的製造商對此非常滿意，引入E10汽油讓他們在與歐盟機構的談判中大大獲益。歐盟的另一項原本是至2015年為止汽車尾氣中二氧化碳含量必須降至每公里120克的規定，現在變成了只須降至每公里130克即可。這樣汽車製造商就可以在不降低油耗、不須改進汽車發動機設計的情況下，達到歐盟規定的尾氣排放標準。
另一方面， E10汽油在德國朝野上下引發的爭議也一直不斷，德國大部份民眾至今還對E10汽油持排斥態度。據統計，目前E10汽油的銷售量僅佔汽油銷售的15%，這與各組織協會獨立聲音的影響不無關係。
德國環保聯合會一直反對汽油中摻合生態酒精的有關規定，他們認為生態燃油並不真正生態。為了獲取生態酒精，不僅部份用於種植糧食的土地被擠占，而且許多草原被開墾、部份熱帶雨林也遭到濫砍濫伐，這一過程中產生的有害氣體比生態汽油所降低的尾氣排放量要多。
汽車俱樂部ADAC從一開始就警告，E10汽油對許多舊款汽車的部件可能造成負面影響，這令許多消費者面對E10比其它汽油每公升便宜幾個歐分的誘惑仍然止步不前。
如果現在德國取消E10汽油，汽車製造商們必須比原計劃更快地降低新汽車平均油耗，否則將面臨巨額罰款的處罰。在歐盟與汽車製造商之間正在進行的談判中，歐盟也不會再繼續放鬆對二氧化碳排放量的要求。到現在為止，歐盟的目標是汽車二氧化碳排放量須在2020年前降低至平均每公里95克。當然，昂貴的研發製造成本最終導致汽車價格提高，這筆費用最終還是會由消費者買單。
（責任編輯：曹工）
