【大紀元2012年09月23日訊】 大溫的市長們將在十月十八日正式投票決定是否取消物業加稅，去年大溫都會局為了資助捷運線路而臨時設立了增加物業稅的政策。市長們現在想知道如果取消加稅，運聯將削減哪些服務項目。
這項臨時的物業稅增加，將在2013-2014年度給每個家庭增加23元的負擔。由此產生出的3千萬加元收入，將用於運聯的一些交通改造項目，比如在新建的曼港大橋上開通捷運公車，以及通往素里市的B線快車。
一些城市一直反對運聯依賴物業稅來彌補運營赤字，去年通過臨時的加稅方案時，本以為省府可以迅速啟用新的稅項來代替，比如徵收車馬費等。但是省府並不同意這樣做。
大溫市長們在此議題上想法各異。高貴林港市長Greg Moore說：「我想知道要減哪些項目。不加稅的後果是什麼?」不過，運聯至今也沒有解釋清楚會削減哪些項目。
素里市長則認為應當設立道路收費，這樣可以減少物業稅，同時減少大溫每升汽油17分的稅，也不需要徵收車輛稅了。
三角洲的市長 Lois Jackson堅持反對加稅，他認為當地居民交的稅與得到的公交服務不成比例。
蘭利市長是本屆大溫都會局的副主席，他提醒市長們站在整個地區的角度來思考問題，而不是本城市的狹隘角度。
省府的審計部門將很快出具報告，萬一市長們決定不再加稅，可以採用哪些更省錢的方法來應對困境。 ◇
責任編輯：易君
