【大紀元2012年09月30日訊】 （大紀元記者朱宇明溫哥華報導） 逃票被抓現行的結果只有一個，那就是罰款；但逃票發生的原因，卻有無數。儘管逃票眾生相，但事關切身利益，運聯的宗旨只有一條，那就是嚴防和重罰。
遭冤枉挨罰單 乘客吐苦水 ）
在中文網站「溫哥華天空」，署名picfan的網民發貼稱，「我也被罰了！第一次用那個本票，樓下沒人，想到樓上去問問怎麼用。剛上樓梯看到translink的工作人員，就去問了。結果二話沒說，就給我開了173刀刀罰單。我英語本來不利索，心裏又急，跟他們解釋，根本不聽的。鬱悶死了，我都沒有上車呢，就說我逃票，憑甚麼啊？」
類似現象此前也發生過。今年6月1日，CTV新聞以「已付款區買咖啡，乘客挨罰173」為題報導了一則新聞：乘客Natasha Alderdice 是一名前公車女司機，在商業街－百老匯街附近準備購買乘車時，因等待購票的隊伍長，因此走到「已付款區」買了一杯咖啡，再走回來準備買票時，卻被警察截住，挨了罰單。她為此大為不滿，認為「荒謬至極，簡直時搶錢！」儘管有媒體報導，天車警察並不買帳，認為無票進入「已付款區」，就該罰款。
曾被「逃票」困擾的名人
其實，「逃票」現象不止發生在平頭百姓中，卑詩新民主黨黨領狄德安（Adrian Dix）和溫哥華市長羅品信都曾身陷「逃票門」。
今年3月初，卑詩新民主黨（New Democrat）領袖狄德安（Adrian Dix）因乘天車不能出示車票而被警告。 狄德安說，解釋說那天在乘坐世博線（EXPO Line）去市商業中心開會前記得買了一天的通票。但是，當乘警要求他出示車票時，他到處找也沒有找到。因無票乘車，乘警對他提出警告。
2007年6月，時任省議員的羅品信購買了一張2.25加元的單區票，坐輕軌從本拿比跨區到溫哥華，而這段車程實際上需要一張價值3.25加元的跨區車票。他收到了一張173加元的交通罰款單，但他拒交罰款，表示對於自己1加元的錯誤而言，罰款額太高了。直到2008年11月競選溫哥華市長期間，羅品信的「逃票門」被媒體拿來說事，他最終繳納罰款息事寧人。
防逃票 運聯「堵」“罰」雙管齊下
為遏制乘客逃票，運聯不惜血本，採取「堵」和「罰」雙管齊下的方針，一方面在天車站增設檢票閘門，另一方面動警察員、保安全面出擊，加強檢票。然而，這些措施耗資巨大，最終還得要納稅人買單。
運聯目前正在花費1億元，在天車站安裝大約400個檢票閘門，以減少逃票，並將使用耗資7000萬的智能卡系統，代替現行的票務系統。Kelsey表示，相信未來逃票現象會有所改善。 該項工程，省府投入4千萬，聯邦投入3千萬，運聯將自行籌措3千萬資金。
今年八月，運聯在加拿大線的Marine Drive車站首次安裝了入閘機，這標誌著入閘機時代已經來臨。大溫地區在今明兩年內，會陸續安裝更多的入閘機。
不過，負責查票的主力150多名天車站警察，開銷不小。據加拿大納稅人聯盟（Canadian Taxpayers Federation）發布的信息，天車站警察每年只處理10宗嚴重案件，相比，素裡皇家騎警每週就要應對10宗大案。而一個天車站警察的年薪為10萬元，再加上加班、福利等費用，納稅人每年不得不為這150個警察，支付2700萬元的警力費用。
貝特曼強調，隨著入閘機陸續啟用，天車站的安全係數也隨之增加，逃票率下降，警察顯得更是多餘。近日，運聯在回答記者提問時表示，入閘機全面啟用後，會考慮裁撤警察。
票價高 地稅高 運聯：還是缺錢
今年以來，運聯稱由於開工項目多，以及運營成本增長太快，而金耳橋收費以及燃油稅收入低於預期，造成3000萬資金缺口。而靠提漲地稅或燃油稅來增加收入很難獲得民眾支持。目前，運聯以停止擴張、減少服務等措施節省資金。
根據今年年初《環球郵報》的報導，「有房戶」繳納的地稅中，運聯收取的費用增長驚人。以西溫市議員Michael Lewis為例，其2000年繳納的地稅中，運聯費用為90.61元；而2011年，這一數字上升到420元。從整體看，2000年，運聯從地稅中獲得的收入為九千萬，而2011年，這一數字上升到2.98億元。運聯收費的快速增長令有房戶怨聲載道，大溫市長也普遍反對再加地稅。
而另一方面，大溫公交票價之高，成為百姓，特別是低收入階層的不小負擔。
剛到溫哥華不久的留學生小鄭說，「太貴了，現在有月票還好點，剛來的時候我都不敢出門，只要一出門，一來一回，5塊錢就不見了，不值。」假設一名賺錢最低工資的打工者家住素裡，在溫哥華上班，每月薪水約1700多元，而購買3區月票就要花掉150元。如果某天忘帶月票再收到一張173元的罰單，不知將如何應付。
運聯也有自己的苦衷。油價、電價飆升，運營成本增高；而大項目如長青線等有聯邦省府的巨額補貼，雖然自己也缺錢，咬牙也要上馬。等到自己缺錢的時候，又被要求內部消化，實在是兩頭不討好。打擊逃票，也是從牙縫裡省錢的一招。
大溫的天車系統，總長度68.7公裡，採用無人駕駛，自動化程度高；世博線、千禧線採用本國龐巴迪直線電機技術，世界上只有幾個國家可以生產。天車系統的可靠性、安全性和高科技含量實為大溫市民的驕傲。與此同時，其不設門禁的開放胸襟也曾是文明社會的標誌，引得不少新移民或參觀者嘖嘖稱奇。如今也要被迫與逃票者玩起「貓和老鼠」的遊戲， 不管其門禁系統有多麼高的科技含量，罰單系統引經據典，多麼冠冕堂皇，也只不過是遊戲升級版而已。從天車站設門禁看出，人類的科技水平再提高，道德水平在退化，實在是現代文明的一大悲哀。◇
責任編輯：何堅
