【大紀元1月7日報導】（中央社記者王淑芬高雄7日電）高雄市推行「路平專案」，拒絕完工後的道路再被開挖，但是重車輾壓仍難免坑洞，造成用路人受傷，市府去年國賠1500萬元。
市府工務局長楊明州表示，路平要從控管管線挖埋、回填材料做起，採聯合挖掘和禁用開挖出來的級配和爐石回填。他說，去年落實建築聯合開挖，減量開挖次數3/4，共減少了水電和電信業的管線開挖次數1萬8000多次。
法制局統計顯示，去年高雄市的國賠案件共有45件，和道路相關案件有12件，其中以發生在民國96年1名年輕女生於颱風過後行經橋頭區橋南路時摔成重傷，4肢重傷，求償經法院判賠併利息超過新台幣1000萬元。
另外，11件因道路不平造成的傷害，以憲政路坍塌損及住戶和用路人及多件零星摔傷案為主，有的是路面坑洞，也有溝渠未加蓋等，民眾摔到骨折不良於行等。
法制局指出，民眾國賠申請會先由法制局召開審查會，經審查認定是政府疏失造成人民權益受損就會結案撥款，否則會移送司法審議做進一步認定。
楊明州表示，柏油路面的使用年限通常是5至10年，如果輾壓頻繁使用年限可能只有3年。他表示，一旦管線單位開挖就會要求做方正切割和修補，修補材料禁止再回填，以免壓實困難，遇水龜裂。
