【大纪元1月7日报导】（中央社记者王淑芬高雄7日电）高雄市推行“路平专案”，拒绝完工后的道路再被开挖，但是重车辗压仍难免坑洞，造成用路人受伤，市府去年国赔1500万元。
市府工务局长杨明州表示，路平要从控管管线挖埋、回填材料做起，采联合挖掘和禁用开挖出来的级配和炉石回填。他说，去年落实建筑联合开挖，减量开挖次数3/4，共减少了水电和电信业的管线开挖次数1万8000多次。
法制局统计显示，去年高雄市的国赔案件共有45件，和道路相关案件有12件，其中以发生在民国96年1名年轻女生于台风过后行经桥头区桥南路时摔成重伤，4肢重伤，求偿经法院判赔并利息超过新台币1000万元。
另外，11件因道路不平造成的伤害，以宪政路坍塌损及住户和用路人及多件零星摔伤案为主，有的是路面坑洞，也有沟渠未加盖等，民众摔到骨折不良于行等。
法制局指出，民众国赔申请会先由法制局召开审查会，经审查认定是政府疏失造成人民权益受损就会结案拨款，否则会移送司法审议做进一步认定。
杨明州表示，柏油路面的使用年限通常是5至10年，如果辗压频繁使用年限可能只有3年。他表示，一旦管线单位开挖就会要求做方正切割和修补，修补材料禁止再回填，以免压实困难，遇水龟裂。
