【大紀元2013年10月13日訊】 為解決馬西隧道（Massey Tunnel）擁擠的車流量問題，省政府計劃在2017年開工建造一座新橋以取代馬西隧道，一些人質疑這樣做是否是最佳解決方案，以改善99號公路上的交通狀況。
星期三，就該項目的一些疑問上交到溫哥華交通委員會，報告中列舉了一系列問題，如：該橋的建成是否會導致運輸車輛及拼車的降低？瓶頸是否會轉移到北部的Oak橋，該計畫是否短視？
這份交通調查報告是在2011年完成的，調查發現在通過該隧道的車輛中，有77％的車輛上只有一人，多乘客車輛僅佔車流量的10％。其餘的車輛包括重型和輕型商用卡車。
SFU的城市計畫主任Gordon Price表示，儘管建橋會使交通得到一些改善，但他不確定這是否是最佳解決方案。
他表示，「巴士占交通車輛的百分之一，而其載客量卻佔26％。如果目的是要讓人們去想要去的地方，並採取最有效的方式，這些[數據]是要看的。而沒有必要花費納稅人的錢來做不需要做的。」
該報告指出，該隧道每天大部分時間「接近或超過其容量，導致大排長龍，延長了通過的時間。」而且，河兩岸人口的增長將使未來的交通惡化。
提高車流量只是省政府取代該隧道的原因之一。這條隧道年齡已超過50歲，不符合現代抗震標準，也沒有自行車道。而且一旦出現交通事故，會造成嚴重堵塞。
目前，省政府尚未透露任何計畫，但發布了一個動畫的高架橋，共十個車道，包括兩側的HOV車道。◇
責任編輯：易君
