【大紀元2013年10月26日訊】為因應上週六灣區捷運（BART）兩名員工被列車撞死的慘劇，在10月24日的灣區捷運董事會上，一名經理宣布，公司決定停止使用沿用了42年的所謂的「簡單批准」安全規程，而以新規程代之。
根據新的規程，在工人施工的區域，列車須緩行、轉移或者停止運營，而不允許列車全速運營時工人繼續施工。
而根據「簡單批准」安全規程，鐵軌上進行維護工作的員工對自己的安全負責，不保證在列車經過時他們會被警告。在上週六（10月19日）的一起事故中，捷運58歲的工程師謝帕德（Christopher Sheppard）和66歲的承包商丹尼爾斯（Laurence Daniels）被飛馳而來的列車撞死。
從事故後第二天（週日）開始，灣區捷運暫停了舊的安全規程。
捷運總經理助理奧弗希爾（Paul Oversier）表示，新安全規程解決了事故後最大的問題。但他表示，新安全規程的實施將是一個挑戰，因為此前每月都有上百個遵循「簡單批准」安全規程的操作，可能會需要新的員工或者是暫停服務。奧弗希爾稱，有些地方的檢修必須得穿越鐵軌。
在2008年10月14日44歲的捷運工人史崔克蘭德（James Strickland）被列車撞死後，灣區捷運也對安全規程進行了一次修正。這些修正包括當員工在鐵軌上工作時，要通知列車司機，以及在鐵軌工作需要至少兩人一組，其中一人負責看有無來往的列車等。
（責任編輯：王曦）
