【大紀元2013年10月04日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）州長布朗（Jerry Brown）介入灣區捷運（BART）的罷工，法庭發出的60天罷工「冷卻期」將於10月10日到期。週四（10月3日），捷運工會方面宣布，已經於週三向捷運管理層提交了本週的第2份提案，並在該提案中做出了一定程度的讓步。
捷運管理層週三（10月2日）表示，已經開始評估這份提案，並將針對該提案做出反提案。這意味著，捷運談判終於開始有所進展。灣區捷運的工會在7月初的罷工，給灣區工薪人士造成通勤噩夢。反對再次罷工的聲浪高漲。這種民意壓力，恐怕也是擺在灣區捷運工會和管理層談判桌上的一個因素。
根據灣區委員會和地方商會一項最新的民意調查顯示，目前居住在捷運走廊的灣區居民有77%反對罷工，其中50%強烈反對，另有27%反對；而在60天罷工「冷卻期」之前，反對罷工的數字是70%，其中44%強烈反對，26%反對。
儘管工會方面對在10月10日前達成協議表示樂觀，但一旦談判失敗，工會方面最早在10月11日開始的罷工，將無人能夠阻止。
工會方面稍作讓步
捷運工會之一服務業雇員國際工會（SEIU）Local 1021首席談判代表幕迪（Josie Moody）表示，週三工會和管理層已經在養老金問題上達成一致，但在工資增長方面仍存較大分歧。幕迪表示，除了在養老金問題上自行支付一部分以換取養老金轉換，工會方面還同意工人們自行支付300萬美元的醫療費用。
在工資增加方面，工會提出的提案將工資增長幅度首次降到20%以下，但該提案要求工資增長幅度與捷運乘客增量掛鉤。聯合捷運工會（ATU）主席布萊恩特（Antonette Bryant）表示，根據工會方面最新的提議，如果灣區捷運收入增長超過預算的估計，那麼工人的工資也當獲得相應的增加。
按照捷運過去4年乘客量增長達10%的趨勢，工會要求的工資增長幅度可能比之前還多。
捷運管理層接球
對工會方面的舉措，捷運管理層方面表示，對工會方面至少做出了一些行動表示讚賞。自從法庭發出60天罷工「冷卻期」以來，捷運管理層一直按兵不動，等著工會方面的舉動。現在這個皮球又踢到了捷運管理層這邊來了。
捷運發言人特羅斯特（Alicia Trost）稱，目前分歧仍然巨大，但至少工會方面表現出了想要繼續談判的意願。特羅斯特表示，新一輪的應對提案可能快速啟動新一輪的談判，但要等幾天才會知道。
（責任編輯：王曦）
