【大紀元2013年12月15日訊】（大紀元記者玉山綜合編譯報導）(續上週)
8) 車載發動機電腦
優點：更好的燃油經濟性，更好地故障診斷
缺點：成本高，更複雜
發動機是一個複雜的設備。它有幾十個移動部件，許多運動同時進行。這就是為甚麼現代汽車都有一個稱為發動機控制單元，或ECU的車載計算機。
ECU控制著諸如點火正時、空氣/燃料混合物、燃料噴射、怠速和其他操作，以確保它們按照設計的方式進行。它使用一系列傳感器，同時每秒鐘進 行數百萬次的運算，監控發動機的運轉，以保持一切正常。其他計算機則控制著汽車上的其他系統，例如汽車電氣系統、安全氣囊、車內溫度、牽引力控制系統等。
自從20世紀80年代車載診斷系統( OBD)電腦加入以來，汽車已經越來越電腦化。電腦負責儀表板上的「檢查引擎」燈。機械師可以將一台電腦接到OBD端口，從而可以找到汽車的故障代碼和位置。
9) 清潔柴油技術
優點：大輸出扭矩，更好的燃油經濟性，更清潔的排放
缺點：燃料成本，轉速低，初始成本較高
到目前為止我們已經談論了很多汽油發動機，那麼柴油發動又怎麼樣呢？與汽油發動機相比，柴油發動機的燃油經濟性更出色。
但仍有許多人認為柴油發動機還像20世紀70和80年代那樣嘈雜，冒黑煙，味道難聞，不可靠。其實不是那麼回事了，使用低硫柴油的現代柴油發動機，清潔而且極為省油，而且汽車的內建系統也會清除顆粒物和多餘的污染。
如果你想知道現代柴油發動機的良好性能，請看一看過去幾年的24小時Le Mans汽車拉力賽，其中使用柴油賽車的Audi佔據了主導地位。
10) 混合動力發動機
優點：極佳的燃油經濟性
缺點：較高的初始成本，複雜性
近年來在提高發動機效率方面的一個最大的改進就是混合動力發動機。混合動力發動機在十年前是一個不起眼的東西，但現在幾乎每個人都知道它們是如何工作的──電動馬達與傳統的汽油發動機合作，以實現高的燃油經濟性，又沒有純電動發動機的「里程焦慮」。
Toyota Prius在美國仍然是最暢銷的混合動力汽車。它擁有一個1.8升四缸發動機和電動馬達。在低速時，電動發動機單獨運轉，這意味著汽車不使用汽油。在其他時候，汽油發動機加入。綜合城市和高速公路每加侖汽油可行使50英里(每百公里4.7升油耗)。
雖然混合動力發動機確實可以取得非常好的燃油效率，但是其初始成本比非混合動力發動機要高，有些人認為只有當汽油比現在貴很多的時候，司機才可以從混合動力汽車所節省的汽油上收回購車時多付的價錢。
然而，很明顯，汽車發動機正在朝著降低排放和高燃油效率方向前進。雖然純電動汽車正變得越來越普遍，但在相當的一段時間內內燃機還不會消失。簡單的說，汽車發動機會進化得越來越好，就像福特的T型車出現直到今天汽車發展的歷史所展示的那樣。◇
責任編輯：鍾義雲
