【大紀元2013年04月29日訊】國內五一小長假起跑，北京的交通又是爆堵成癱瘓。從昨天下午開始，北京市區就出現大規模的擁堵。傍晚時分，四環以內道路均達嚴重擁堵的等級。到了晚上，中心城區各路段的擁堵指數已經飆升到8.9。其中，二環內、二環至三環、三環至四環、東城區、西城區的擁堵指數都在9.5徘徊，高峰指數甚至來到「停車場」的9.8。不少人一上路就被堵在車陣中，可怕的是，未來四天假期的交通仍會持續嚴重堵塞，然後返程還要再來一次「堵城」惡夢。
堵車可說是北京市民長年揮之不去的夢魘，並且北京首都成「首堵」，也非浪得虛名。因為北京已經不僅僅是「逢節必堵」，而是只要一出門就得忍受堵車之苦。除了上下班高峰期的堵車早就是家常便飯，如果再碰上天氣起個霧、下陣雨、刮場沙塵暴，那整個北京城的交通就可以立刻打結而動彈不得。
北京車行龜速，唯有堵車指數跑贏GDP。除此，動不動就破8的嚴重堵車，燒油也殺時間。汽油要錢，時間更是金錢。據統計，上班族平均一年堵在路上的時間約為735小時，若以月工資5,000元人民幣計，按照月工作22天，每天8小時工作換算，一人一年因堵車所折合的經濟損失，就是20,580元人民幣，相當於年薪的1/3，真的是非常可觀。
北京市民光是花在堵車時間的經濟耗損，就占去每個人年薪的1/3，這看似只關係個人的成本流失，同時也是城市的資源環境與居住品質的不能承受之重。交通的順暢便捷，是世界城市的目標，如此看來，北京距一個世界城市的目標漸行漸遠。再說堵車更是重大民生問題，當居民活動越來越頻繁，交通卻讓生活越來越不便，這讓所有出行者怨聲載道，其伴隨而來的環境污染、能源浪費、交通事故頻發等後遺症，也讓北京成了不宜人居的首都。
一國首都本應是首善之都，但北京反其道的除了空氣毒、天色黃、飲水髒，交通的時時堵、處處堵，一年比一年堵，都令北京市民叫苦。不過堵車是標準人禍，可不能推給老天。而且北京交通的擁堵由來已久，北京的治堵也超過十年，但截止目前，完全不見改善。非但改善無望，還愈演愈烈。許多開車族都說，首都再這樣堵下去就完了。
那北京治堵的出路到底在何方？眾多專家學者年年獻計獻策無數，其實不敵網友高見：北京最堵的地方莫過東邊和西邊，故宮是穿不過去，尤其中南海更是穿不過去，如果兩邊裡面有數條道路直接穿過的話，東西兩邊的交通將可大大改善。但故宮有國寶，所以唯一及最佳的解決之道，就是拆了治國無方又禍國殃民的中南海，還路於民，也才能拯救北京交通。特別是，好好的一個千年古城，已讓中共弄得面目全非，不能再被中共繼續糟蹋下去了。
