【大纪元2013年04月29日讯】国内五一小长假起跑，北京的交通又是爆堵成瘫痪。从昨天下午开始，北京市区就出现大规模的拥堵。傍晚时分，四环以内道路均达严重拥堵的等级。到了晚上，中心城区各路段的拥堵指数已经飙升到8.9。其中，二环内、二环至三环、三环至四环、东城区、西城区的拥堵指数都在9.5徘徊，高峰指数甚至来到“停车场”的9.8。不少人一上路就被堵在车阵中，可怕的是，未来四天假期的交通仍会持续严重堵塞，然后返程还要再来一次“堵城”恶梦。
堵车可说是北京市民长年挥之不去的梦魇，并且北京首都成“首堵”，也非浪得虚名。因为北京已经不仅仅是“逢节必堵”，而是只要一出门就得忍受堵车之苦。除了上下班高峰期的堵车早就是家常便饭，如果再碰上天气起个雾、下阵雨、刮场沙尘暴，那整个北京城的交通就可以立刻打结而动弹不得。
北京车行龟速，唯有堵车指数跑赢GDP。除此，动不动就破8的严重堵车，烧油也杀时间。汽油要钱，时间更是金钱。据统计，上班族平均一年堵在路上的时间约为735小时，若以月工资5,000元人民币计，按照月工作22天，每天8小时工作换算，一人一年因堵车所折合的经济损失，就是20,580元人民币，相当于年薪的1/3，真的是非常可观。
北京市民光是花在堵车时间的经济耗损，就占去每个人年薪的1/3，这看似只关系个人的成本流失，同时也是城市的资源环境与居住品质的不能承受之重。交通的顺畅便捷，是世界城市的目标，如此看来，北京距一个世界城市的目标渐行渐远。再说堵车更是重大民生问题，当居民活动越来越频繁，交通却让生活越来越不便，这让所有出行者怨声载道，其伴随而来的环境污染、能源浪费、交通事故频发等后遗症，也让北京成了不宜人居的首都。
一国首都本应是首善之都，但北京反其道的除了空气毒、天色黄、饮水脏，交通的时时堵、处处堵，一年比一年堵，都令北京市民叫苦。不过堵车是标准人祸，可不能推给老天。而且北京交通的拥堵由来已久，北京的治堵也超过十年，但截止目前，完全不见改善。非但改善无望，还愈演愈烈。许多开车族都说，首都再这样堵下去就完了。
那北京治堵的出路到底在何方？众多专家学者年年献计献策无数，其实不敌网友高见：北京最堵的地方莫过东边和西边，故宫是穿不过去，尤其中南海更是穿不过去，如果两边里面有数条道路直接穿过的话，东西两边的交通将可大大改善。但故宫有国宝，所以唯一及最佳的解决之道，就是拆了治国无方又祸国殃民的中南海，还路于民，也才能拯救北京交通。特别是，好好的一个千年古城，已让中共弄得面目全非，不能再被中共继续糟蹋下去了。
