【大紀元2013年05月24日訊】（大紀元記者任義報導）揹負2.84萬億元巨額債務的中國鐵路總公司（下稱中國鐵總），負債率已經達到62.31％。同時資金池告急，多條高鐵項目停工，有鐵路系統人士表示，中國鐵總現金流恐將日益枯竭。23日，中國鐵總發行200億元的中期票據，今年總計將發行1,500億元債券。
現金流恐枯竭 中國鐵總將發債券1,500億
截至今年一季度末，中國鐵路總公司的總資產為45,565.8億元，總負債為2.84萬億元，較年初增加468億元，負債率為62.31％。根據2012年和2011年年報，當期總負債分別為2.8億元和2.413億元，負債率分別為62.23％和60.63％。另外，今年一季度鐵總公司出現了68.76億元的虧損。
5月初，有鐵路系統人士表示，現在二季度已經過去一個月，鐵總未見明顯有力的融資措施出來，如果不馬上發行債券注入資金池，其現金流恐將日益枯竭，底下的項目太多，都急著用錢。按照原中共鐵道部的計劃，2013年全國鐵路固定資產投資為6,500億元，其中基建投資為5,200億元。
5月23日，中國鐵總發行200億元的中期票據，這是中國鐵總成立以來的第一次發債。此次發債融得的資金將主要用於蘭新鐵路第二雙線、山西中南部鐵路通道、西安至大同鐵路、長沙至昆明客專、雲桂鐵路等在建鐵路建設，上述幾條鐵路今年的擬投資額多則三百多億元，少則一百多億元。
中國鐵總2013年一季度報表顯示，年初1680億元的現金已經降為1,559億元。資金來源中貸款達1,009億元，占總資金來源1,514億元的三分之二左右，這還包括原中共鐵道部發行的200億元短期融資券的債務性融資，即一季度銀行貸款已佔了全年2,300億額度的三成多。
根據中國鐵總在中國債券信息網發佈的信息，今年鐵路建設債券發行額度共計1,500億元。根據發行計劃，本次中期票據註冊額度600億元，首期發行200億元，期限5年。募集資金將用於鐵路建設、機車車輛購置和運營中的資金周轉，具體的用款主體根據實際情況確定。
鐵總資金池告急 多條高鐵項目停工
近期，大陸各地的鐵路項目再起波瀾，其中高鐵受到的衝擊最大，多條高鐵動脈出現停工、放緩或推遲建設現象。
據《每日經濟新聞》報導，貴州省社科院城市經濟研究所所長胡曉登表示，原本貴廣高鐵定在明年年底通車，但現在建設速度放緩，尚不知通車時間，主要還是錢的問題。
高鐵建設出現停擺不僅只在貴州。連接中西部地區的高鐵線也有緩建的跡象。作為中國鐵總重要鐵路項目，鄭萬鐵路（鄭州到重慶萬州的高速鐵路）連動工的消息都沒有。
自年初以來，鐵路的盈利狀況並不樂觀，受大宗商品及煤運萎縮的影響，中國鐵總一季度財報68.76億元的虧損，二季度運量又因宏觀經濟的不景氣而前景黯淡。盈收減少，鐵總不僅要應對債務和利息，還有硬性的固定投資計劃。
（責任編輯：劉曉真）
