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中國鐵總資金告急 數條高鐵項目停工

中國鐵路總公司於2013年5月23日,發行200億元中期票據,今年總計將發行1,500億元債券,以解決揹負2.84萬億元巨額債務,負債率已經達到62.31%的資金告急窘境。圖為北京的原中國鐵道部,改名為中國鐵路總公司的大門及招牌。(大紀元資料室)

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【大紀元2013年05月24日訊】(大紀元記者任義報導)揹負2.84萬億元巨額債務的中國鐵路總公司(下稱中國鐵總),負債率已經達到62.31%。同時資金池告急,多條高鐵項目停工,有鐵路系統人士表示,中國鐵總現金流恐將日益枯竭。23日,中國鐵總發行200億元的中期票據,今年總計將發行1,500億元債券

現金流恐枯竭 中國鐵總將發債券1,500億

截至今年一季度末,中國鐵路總公司的總資產為45,565.8億元,總負債為2.84萬億元,較年初增加468億元,負債率為62.31%。根據2012年和2011年年報,當期總負債分別為2.8億元和2.413億元,負債率分別為62.23%和60.63%。另外,今年一季度鐵總公司出現了68.76億元的虧損。

5月初,有鐵路系統人士表示,現在二季度已經過去一個月,鐵總未見明顯有力的融資措施出來,如果不馬上發行債券注入資金池,其現金流恐將日益枯竭,底下的項目太多,都急著用錢。按照原中共鐵道部的計劃,2013年全國鐵路固定資產投資為6,500億元,其中基建投資為5,200億元。

5月23日,中國鐵總發行200億元的中期票據,這是中國鐵總成立以來的第一次發債。此次發債融得的資金將主要用於蘭新鐵路第二雙線、山西中南部鐵路通道、西安至大同鐵路、長沙至昆明客專、雲桂鐵路等在建鐵路建設,上述幾條鐵路今年的擬投資額多則三百多億元,少則一百多億元。

中國鐵總2013年一季度報表顯示,年初1680億元的現金已經降為1,559億元。資金來源中貸款達1,009億元,占總資金來源1,514億元的三分之二左右,這還包括原中共鐵道部發行的200億元短期融資券的債務性融資,即一季度銀行貸款已佔了全年2,300億額度的三成多。

根據中國鐵總在中國債券信息網發佈的信息,今年鐵路建設債券發行額度共計1,500億元。根據發行計劃,本次中期票據註冊額度600億元,首期發行200億元,期限5年。募集資金將用於鐵路建設、機車車輛購置和運營中的資金周轉,具體的用款主體根據實際情況確定。

鐵總資金池告急 多條高鐵項目停工

近期,大陸各地的鐵路項目再起波瀾,其中高鐵受到的衝擊最大,多條高鐵動脈出現停工、放緩或推遲建設現象。

據《每日經濟新聞》報導,貴州省社科院城市經濟研究所所長胡曉登表示,原本貴廣高鐵定在明年年底通車,但現在建設速度放緩,尚不知通車時間,主要還是錢的問題。

高鐵建設出現停擺不僅只在貴州。連接中西部地區的高鐵線也有緩建的跡象。作為中國鐵總重要鐵路項目,鄭萬鐵路(鄭州到重慶萬州的高速鐵路)連動工的消息都沒有。

自年初以來,鐵路的盈利狀況並不樂觀,受大宗商品及煤運萎縮的影響,中國鐵總一季度財報68.76億元的虧損,二季度運量又因宏觀經濟的不景氣而前景黯淡。盈收減少,鐵總不僅要應對債務和利息,還有硬性的固定投資計劃。

(責任編輯:劉曉真)

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2013-05-24 3:54 PM
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