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中国铁总资金告急 数条高铁项目停工

中国铁路总公司于2013年5月23日,发行200亿元中期票据,今年总计将发行1,500亿元债券,以解决背负2.84万亿元巨额债务,负债率已经达到62.31%的资金告急窘境。图为北京的原中国铁道部,改名为中国铁路总公司的大门及招牌。(大纪元资料室)

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【大纪元2013年05月24日讯】(大纪元记者任义报导)背负2.84万亿元巨额债务的中国铁路总公司(下称中国铁总),负债率已经达到62.31%。同时资金池告急,多条高铁项目停工,有铁路系统人士表示,中国铁总现金流恐将日益枯竭。23日,中国铁总发行200亿元的中期票据,今年总计将发行1,500亿元债券

现金流恐枯竭 中国铁总将发债券1,500亿

截至今年一季度末,中国铁路总公司的总资产为45,565.8亿元,总负债为2.84万亿元,较年初增加468亿元,负债率为62.31%。根据2012年和2011年年报,当期总负债分别为2.8亿元和2.413亿元,负债率分别为62.23%和60.63%。另外,今年一季度铁总公司出现了68.76亿元的亏损。

5月初,有铁路系统人士表示,现在二季度已经过去一个月,铁总未见明显有力的融资措施出来,如果不马上发行债券注入资金池,其现金流恐将日益枯竭,底下的项目太多,都急着用钱。按照原中共铁道部的计划,2013年全国铁路固定资产投资为6,500亿元,其中基建投资为5,200亿元。

5月23日,中国铁总发行200亿元的中期票据,这是中国铁总成立以来的第一次发债。此次发债融得的资金将主要用于兰新铁路第二双线、山西中南部铁路通道、西安至大同铁路、长沙至昆明客专、云桂铁路等在建铁路建设,上述几条铁路今年的拟投资额多则三百多亿元,少则一百多亿元。

中国铁总2013年一季度报表显示,年初1680亿元的现金已经降为1,559亿元。资金来源中贷款达1,009亿元,占总资金来源1,514亿元的三分之二左右,这还包括原中共铁道部发行的200亿元短期融资券的债务性融资,即一季度银行贷款已占了全年2,300亿额度的三成多。

根据中国铁总在中国债券信息网发布的信息,今年铁路建设债券发行额度共计1,500亿元。根据发行计划,本次中期票据注册额度600亿元,首期发行200亿元,期限5年。募集资金将用于铁路建设、机车车辆购置和运营中的资金周转,具体的用款主体根据实际情况确定。

铁总资金池告急 多条高铁项目停工

近期,大陆各地的铁路项目再起波澜,其中高铁受到的冲击最大,多条高铁动脉出现停工、放缓或推迟建设现象。

据《每日经济新闻》报导,贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登表示,原本贵广高铁定在明年年底通车,但现在建设速度放缓,尚不知通车时间,主要还是钱的问题。

高铁建设出现停摆不仅只在贵州。连接中西部地区的高铁线也有缓建的迹象。作为中国铁总重要铁路项目,郑万铁路(郑州到重庆万州的高速铁路)连动工的消息都没有。

自年初以来,铁路的盈利状况并不乐观,受大宗商品及煤运萎缩的影响,中国铁总一季度财报68.76亿元的亏损,二季度运量又因宏观经济的不景气而前景黯淡。盈收减少,铁总不仅要应对债务和利息,还有硬性的固定投资计划。

(责任编辑:刘晓真)

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2013-05-24 3:54 PM
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