【大紀元2013年05月26日訊】關於汽車品牌Scion的發展可以追溯到2004年，它可以說是日系Toyota旗下系列品牌或車款中的一只獨秀，如今，Scion共推出了五款車型，分別有iQ、xB、xD、tC，以及FR-S，它們的身材普遍較小，內飾上也是簡單實際，長相看上去也都很「可愛」，如果說它們都是給新一代年輕人所設計的也絕不為過，車型中值得注意的是，它們當中的tC和FR-S兩個車款都設計為兩門運動款「Coupe」，相比之下，tC設計為前輪驅動，而FR-S則是後輪驅動；另外，tC車的離地間隙為6.3英吋，而FR-S的離地間隙僅有4.3英吋。
此次試駕的就是一款2013 Scion tC Release Series 8.0特別版本，在加拿大只有2,000輛，試駕汽車編號136。實際上，這款特別版本tC車身外漆為「紅色」，稱為「Absolutely Red」，加上頗為合體的裙邊為陪襯。
Scion tC運動因素體現在方方面面，車身修長，車頂扁平，均勻且細膩的線條勾勒出整個車身，稜角分明的車頭，微微上翹的尾部，以及位於車尾底部中央位置的梯形狀鍍鉻排氣管，四條裝備有18吋黑色輪轂的P225／45R18輪胎，這些都似乎在表明它在「運動」性能方面會展現一定的實力。
另外，這款特別版本tC從車頂部延至後窗都為玻璃設計打造，大小兩面全景天窗，以及掀背式後備箱，它們也蘊藏著一種朝氣蓬勃，年輕向上的氣息，充滿著時代感。
那麼這款2013 Scion tC特別版的內部設計和裝備，是否符合一款「運動」型轎跑應有的設備呢？答案當然是肯定的。底部呈扁平狀的三幅式方向盤，並帶有換擋撥片。前排低矮的可多向調節的仿桶型座椅，剎車踏板和加速踏板處於較深的位置；除了這些之外，就連整個中控台的位置也略偏向駕駛者，當然這樣的設計也給駕駛者在操作上提供了方便。當開啟「掀背」式行李箱，可直接放平整個後排座椅，這也增大了儲物空間，相當實用。
至於性能，這款特別版Scion tC的動力心臟，採用的依舊是是一台2.5升4缸16氣門汽油引擎，前輪驅動，並且搭載了一部手自一體6前速變速箱，可輸出最大馬力180匹，最大扭力也達到173磅呎。安全系統方面主要包括了它的智能停止技術系統、車輛穩定控制系統、防抱死剎車系統，以及電子剎車助力分佈系統和剎車助力等等。當啟動發動機時，引擎所釋放出的「轟鳴」聲給予駕駛者的感覺是一種快樂、一種自信，當車輛在平整道路上行駛時，車輛起步和瞬間加速表現一般，但車輛在彎道的有力表現 尤其突出，車頭轉向積極到位，方向盤的手感很好，在大角度爬坡時，動力顯得略有不足。
在300公里的路程中，耗油量為10.8升每百公里，車輛的價格為加幣$21,130起跳。◇
文：吳憂
責任編輯：鍾義雲
