繼克萊斯勒、豐田、通用 美調查本田氣囊問題

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【大紀元2013年06月12日訊】(大紀元記者馮德成編譯報導)日本本田汽車近日成為第四家遭美國政府調查氣囊缺陷的公司,這顯示當汽車業使用同一家供應商時,若有問題發生,就會蔓延到整個行業。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA )週一宣布,初步調查發現,安全氣囊可能在不經意間,沒有任何理由就部署了,現在有320,000輛本田Odyssey小型貨車用這種氣囊。

NHTSA 說,它已接到六宗關於小型貨車氣囊自動部署的投訴, 其中三宗有人受傷。NHTSA 還收到41宗關於氣囊警告燈的投訴,有其他廠商的車輛曾遇到在氣囊警告燈亮後,氣囊就會自行進行部署。

對2003年和2004年Odyssey車輛的調查,尚未引發召回,但可能最終會導致召回。

本田用的氣囊系統與其他三家已宣佈召回的汽車公司相同。克萊斯勒召回了919,000輛吉普Grand Cherokee、Liberty Crossover和道奇Viper。豐田下令召回907000輛Corolla和
Matrix車。通用汽車與豐田合資用龐蒂亞克名稱的Matrix汽車也屬於被召回的車輛。

所有被召回的車輛都用了TRW的氣囊控制。TRW公司發言人威爾克森說,我們的政策是由汽車製造商回答問題。

安全倡導者說,聯邦安全監管機構需要密切關注供應商,而不僅僅是汽車製造商。

汽車安全中心(Center for Auto Safety)執行主任迪特羅說:「NHTSA需要主動地去關注供應商。」他說,關鍵是NHTSA需要有可以尋找安全缺陷模式的人員,不要讓問題變大,涉及多個汽車製造商。

克萊斯勒和豐田汽車都發現電子控制芯片有損壞。克萊斯勒表示儀表板警示燈通常在氣囊充氣前會亮。這兩家汽車公司讓經銷商安裝電子過濾器來保護氣囊控制芯片。

本田在一份聲明中說,在監察有關情況,並與NHTSA合作。該公司表示,關於類似的問題它已分別收到126宗投訴,這些車輛都用了TRW的零件。但它說,出現的問題不算多, 而且它應用氣囊系統的方式,與其它製造商不同。

除了這四大汽車公司,NHTSA也發送了一個查詢給捷豹汽車(Jaguar)。要求得到該公司路虎(Land Rover)在2000至2004年的數據來作「比較」,因為2000至2004年的路虎車型,也使用了相同的TRW零件。發言人說,我們知道捷豹汽車沒有類似的問題。

(責任編輯:畢儒宗)

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