【大紀元2013年07月17日訊】（大紀元記者馬穎慧澳洲悉尼編譯報導）澳洲聯邦政府於近日宣佈將提前一年取消碳稅轉為碳排放交易計劃（ETS），並為節資將緊縮公司用汽車附加福利稅收，汽車製造商們警告說此舉會引發可怕的後果。
據澳廣報導，工黨政府將在2014年7月1日將碳稅轉變為浮動價格的碳排放交易計劃。每噸24.15澳元的固定碳價將降為每噸5至6澳元的碳浮動價格，但如此一來，將導致政府在未來四年出現38億澳元的財政虧空。
為此，政府將通過緊縮僱主汽車福利附加稅收以節省18億澳元的開支，這會影響到32萬僱主供車或因工作駕私車者。
澳洲聯邦汽車工業商會（FCAI）指責政府在做此決定之前沒有與汽車製造商協商，並且表示此舉將會給澳洲的汽車製造業帶來災難。
該商會會長韋伯（Tony Weber）在一項聲明中說：「此舉將影響包括進口和國產車在內的所有汽車銷售，還會影響到包括業主、經銷商和服務中心在內的行業流動。我認為政府完全不瞭解此決定的後果，而政府在做這個重要決定之前也沒有與業主們商量。」
韋伯表示其商會尚未做精確計算，但據估計從週二該決定公佈之時起，可能就會影響到澳洲1/3的新車銷售。他說：「我擔心這1/3的新車銷售對澳洲汽車製造業的影響，所以我呼籲政府與我們商討並重新考慮這一決定。」
工業部長卡爾（Kim Carr）則稱，根據碳排放交易計劃中的浮動碳價，澳洲的汽車製造費用將被降下來，所以減免汽車福利並不會影響消費者購車。「以浮動碳價格計劃代替固定的碳稅計劃，將會使澳洲每輛汽車的平均生產成本減少40澳元，所以實施此改革會有迴旋餘地。」
澳洲工商業聯合會（ACCI）首席經濟學家埃文斯（Greg Evans）認為，政府的決定不是碳稅政策的解決方案，其無法增加企業的確定性也無法擔保可持續的成本降低。
他說：「政府緊縮公司汽車福利的決定將對企業、就業和澳洲經濟有害。我們對碳稅的解決方案即徹底廢除碳稅政策和碳排放交易計劃，直到有明確的國際協議為止。」
（責任編輯：瑞木悅）
