【大紀元1月31日報導】台東消失的海岸線4（中央社記者盧太城台東縣31日電）台東海岸線退縮的速度讓人憂心，但是管理單位卻多頭馬車，各自為政；另一方面河川和海灘採砂缺乏管理，更直接促使沙灘消失。
台東約172公里的海岸線消退嚴重，大武海邊已經退縮300多公尺，台東市海邊、成功、長濱海邊也是退縮200多公尺，不僅台9線岌岌可危，更造成國土流失。
海岸線遭侵蝕嚴重，但國內似乎沒有一個單位可負起完全責任，且權責紊亂。像港口和河口的管理屬於縣市政府，部分部落和村莊的海岸卻由中央政府的水利署河川局負責，沒有人居住的部分又劃歸公路局管理，管理上出現「一國多制」。
台東市沿岸屬於第八河川局，第八河川局採取凸堤方式養灘，這幾年也就是將過去和海岸線平行堆置的消波塊改成和海岸線垂直堆置，往海外延伸，藉此攔住往南漂流的砂石，作法暫收成效。
不過，台東縣政府將凸堤的方法用在大武和長濱兩漁港，卻造成更嚴重的傷害，結果凸堤的北邊多出一塊沙灘，南邊的沙灘則因為無法補砂，快速消失。
公路局為防止沙灘流失，在台東海岸線堆置了密密麻麻的消波塊，但根據國立成功大學水利及海洋工程學系教授許泰文調查，消波塊不僅無法養灘，還會讓海灘的消失更嚴重。許泰文說，消波塊只能阻止浪打上公路，但是消波塊引起海浪的撞擊，增加侵蝕海灘的力道。
許泰文更認為，砂石是海灘形成的重要來源，從漂砂平衡理論分析，河川砂石不宜過度開採，防波堤所攔截的漂砂也不能填海造陸或移作他用。
海岸線的管理多頭馬車，缺乏整合，當然就沒有一套完整的管理方法可依循和調整。除了管理問題外，也必須正視國土的整體規劃。
