【大紀元2014年10月28日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）根據《舊金山紀事報》消息，以谷歌（Google）公司為代表的高科技公司聯盟，將於10月27日「小子彈頭高速列車」（Baby Bullet express train）10周年慶典上宣布，合力推動「加州火車」（Caltrain）電氣化進程，並推動加州火車從現有的4街終點站延長到「越灣總站」（Transbay Terminal）的延長線獲得足夠政府投資。有了從硅谷直達舊金山市區的現代化鐵路系統，備受爭議的谷歌巴士或成為歷史。
這一聯盟名為「加州火車乘客聯盟」（Caltrain Commuter Coalition），包括了為數不少的硅谷巨頭。雖然目前完整的成員名單尚未公布，但這一組織由知名的「灣區委員會」（Bay Area Council）、「硅谷領袖集團」（Silicon Valley Leadership Group）和「聖馬刁縣經濟發展協會」（San Mateo County Economic Development Association）等協助成立。
加州火車乘客聯盟將與加州火車合作，幫助籌款，以擴展鐵路承載能力、將過時的柴油火車頭換成電力機車頭，以及將鐵路線擴展到位於舊金山金融區南面的越灣總站等。
加州火車發言人西瑪斯‧墨菲（Seamus Murphy）表示，這是與各大公司多年對話的結果。墨菲還稱，這些公司已經意識到，他們不能繼續對區間車（shuttles）過多的依賴了，目前又無法依靠加州火車或者公共交通系統，令他們倍感挫折。
10年前加州火車增設鐵軌，終在上下班高峰時段啟用了無需站站停靠的小子彈頭高速列車，將從舊金山到聖荷西的行程縮短了30分鐘。這一改進大受歡迎，令加州火車工作日的乘客數量從2.4萬人次提高到超過6.1萬人次，預計到2020年，乘客數量將持續上升到7萬人以上。
儘管目前加州火車無法增加機車頭數量，但已經在準備短期內通過購買二手的乘客車廂來擴大承載量。同時，加州火車還計劃將3/4的老式柴油機車頭更換為電力機車頭，項目耗資15億美元，目前多數款項已經就緒，預計2019年將全部更換完畢。
加州火車希望，新成立的聯盟能夠對加州和華盛頓特區進行遊說，通過高科技巨頭的政治影響力，來為加州火車獲得更換剩下的1/4柴油機車頭，以及敲定到越灣總站的延長線的投資，此外還可以擴建站臺以及建造更多的獨立鐵路道口等。
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