【大紀元2013年11月30日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）加州高鐵項目一直都有爭議，最近加州首府沙加緬度法官的一紙判決，可能讓舊金山越灣終點站（Transbay Terminal）的地下火車站陷入無車可通的尷尬境地。但越灣官方稱，不管有沒有高鐵項目，都會建造地下火車站，火車站預計在2017年完工，而且資金均已到位。
週一（11月25日），沙加緬度縣高等法院法官肯尼（Michael Kenny）宣判，暫停加州高鐵的680億美元債券的發售，理由是加州除了用於建設中央谷（Central Valley）鐵路的錢之外，沒有更多的錢做其他用途了。這一判決相當於為加州高鐵拉下了緊急制動閥，並讓越灣終點站的地下火車站可能無火車可通。
問題是，儘管建設地下火車站本身的資金已經到位，但建設1.5英里、從加州火車（Caltrain）目前的終點站至越灣地下火車站的延長線的25億美元資金尚未落實。
按照原來的打算，即使加州高鐵失敗，越灣終點站的地下火車站也會成為加州火車的終點站。但由於加州火車延長線的部分資金來源於高鐵項目，所以，一旦高鐵失敗，越灣終點站可能無火車可通。
目前，加州火車需要花費6億美元將現有的柴油火車頭換成電動火車頭，這是加州火車從地下進入市區的必須條件。沙加緬度縣高等法院暫停發售的債券，包括這6億美元用於購買電動子彈列車的錢。這樣一來，一旦高鐵失敗，後備方案亦將隨之泡湯，越灣終點站火車站就白建了。
高鐵當局（High-Speed Rail Authority）的主席理查德（Dan Richard）堅持稱，這個問題是可以解決的，但他也無法說出從哪裡去弄這筆錢。
代表金斯縣(Kings County）與一些業主為高鐵項目辯護的律師布萊迪（Michael Brady）在法庭上辯稱，建造初始300英里從Merced通往洛杉磯盆地的鐵路需要至少310億美元；而加州最多有60億美元，其中一半來自聯邦，另外一半由於法官的判決將沒著落。
（責任編輯：王曦）
