【大紀元2014年12月29日訊】2014年度對於馬來西亞來說注定是一個令人難忘的年度，雖然年關將近，但悲慘的事故似乎並沒有結束。今天，再次傳來亞航客機失聯的悲劇，時間從失聯發現起已經過去10多個小時，能夠傳來平安的消息越來越渺茫，按照馬來西亞總理表態稱，「我目前不知道太多細節，但悲劇可能已經發生。」
馬來西亞客機一年之內三度失事，而目前並沒有解密任何一次失事的原因，雖然表面看來飛機三次失事似乎原因各異，但總覺得有點詭異，丁丁一時又不無法說清楚詭異的原因，所以，丁丁只能將這些詭異歸納出來，希望與大家一起能夠尋找到答案。
一是為何一年三度飛機失聯，這或許是全世界所有的人都關心的詭異。飛機失事，本來可能性就比較小，目前全世界交通工具中，最安全的應該不是飛機。但是，從歷史來看，一個國家所屬的客機一年之內三次出事，這恐怕是絕無僅有的。今年，馬來西亞客機三次出事，這是偶然還是必然？這其中到底有沒有甚麼關聯？這背後到底有沒有陰謀？如果僅用巧合能夠解釋得通嗎？
二是起飛前為何要改變航線？客機在失聯前曾申請一條不同尋常的路線，到底是甚麼原因要申請不同尋常的路線？難道是因為氣候惡劣？如果真是氣候條件惡劣，那完全可以停飛，為甚麼又要飛行呢？而最終是按照哪條路線飛行的？目前卻並沒有答案。
三是飛機失聯時為何沒有求救信號？飛機在空中遇到險情時，發出求救信號這本是最基本的要求，然而，失聯客機在失聯前竟然沒有發出求救信號？這其中的原因是甚麼？難道是險情太突然，來不及發出求救信號？
四是為何有多達23人未登機？這個航班預定的人數本來應該是178名乘客，然而，竟然只有155名乘客坐上了這趟航班，竟然多達23人未登機？其中的原因是甚麼？目前沒有給出任何答案。為甚麼會有如此之多的乘客沒有登機？這不能不令人生疑？
五是馬來西亞總理為何急於宣佈悲劇已經發生。在飛機失聯後不到五個小時的時間，在下午1點多鐘馬來西亞總理就向全世界宣佈：我目前不知道太多的細節，但悲劇可能已經發生。這顯然是自相矛盾的說法，既然不知道細節，又何以知道悲劇已經發生？難道馬來西亞總理早已知道失聯客機失聯的原因？只是因為來自某種壓力而不敢說出實情？而且早已知道飛機已經失事？如此急於宣佈，是在暗示甚麼？
六是八分鐘飛機能夠飛行多遠？飛機起飛到失聯僅僅只有八分鐘時間，而坐過飛機的人都知道，從起飛到升空，八分鐘的時間實際上飛不了多遠，如果是墜毀，距離起飛地不會太遠，應該能夠有人發現，可現在卻並沒有找到，原因是甚麼？
七是官方為何刻意強調飛機沒有墜毀。目前，官方的消息是不承認飛機墜毀，其原因是沒有發現飛機殘骸？既然不承認飛機墜毀？那為何又要派船隻去打撈呢？難道是想掩人耳目？如果飛機沒有墜毀，那飛向哪兒呢？如果真是在空中飛，難道沒有雷達跟蹤到，南海周圍可是有很多國家，雷達基本上是無縫跟蹤，如果已經緊急迫降，如此短的時間內迫降在哪兒應該會有消息吧，如此強調飛機沒有墜毀怎能不令人生疑？
八是失聯飛機最終會有結果嗎？起飛只有八分鐘就失聯的飛機，現在卻仍然沒有找到，官方也承認這次飛機失聯尋找的難度要小於上次馬航失聯飛機MH370，但是，這次失聯的飛機真會很快就會有結果嗎？會給全世界一個交待嗎？是否如同上次失聯飛機一樣是一個永遠的待解之謎？
責任編輯: 駱亞
