【大紀元2014年03月17日訊】據CBC報導，白石鎮的Melanie McIntosh抱怨說，在她欠下數千元的金耳橋（Golden Ears Bridge）過橋費後，卑詩保險局（ICBC）便不會給她的汽車上保險。
卑詩省像Melanie McIntosh這樣欠繳金耳橋過橋費超過25元以上的司機，約有14,000人，他們都將面臨ICBC拒絕續約汽車保險的制裁。ICBC作為卑詩省的省立公營公司，是全省唯一負責核發駕照、汽車牌照，及汽車上強制險的保險公司。
McIntosh過去曾經每天驅車從白石鎮的家中，前往楓樹嶺上班，不過後來被解僱，而且一直欠繳電子註冊的過橋費。她說欠費好幾年了，只付了一點點，但賬單增長的太快。現在McIntosh總共欠繳5,200元過橋費。ICBC 已經將她拉入黑名單，這意味著如果她還不能付清欠賬的話，她的汽車保險5月份到期後，ICBC 不會給她續保。
而麻煩的是，McIntosh現在找到一份新工作，又需要她開車上班。McIntosh說這實在是難以擺脫的矛盾之處，也不公平。McIntosh說自己從未說不付錢，但要工作掙錢還債的話，就需要能夠合法的開車上班，需要汽車上保險。McIntosh說自己需要一個還債的支付協議。
不過，有難處的不僅僅是欠債方，債主也很無奈。負責運營金耳橋的運聯（TransLink），通過收取過橋費來支付大橋的建築和維護費用。
運聯是通過Quickpass系統來收費，鼓勵固定用戶開設預付費帳戶，以免最後欠下大筆過橋費賬單。對於欠費過多的用戶，運聯可以要求ICBC 停止續約汽車保險。
實際上由於金耳橋實際交通量未達設計預期，運聯每年都要損失高達4500萬元，這還不包括拖欠的過橋費。
匹特草原（Pitt Meadows）市長Deb Walters認為運聯需要找到新的解決辦法。「我們是否要對所有的橋樑收費，還是提出不同的方案、道路收費或其他甚麼方案，總之我們都需要研究。」
（責任編輯：何堅）◇
