【大紀元2014年08月02日訊】（大紀元專欄作家Paul Maric/李雲飛編譯）搬家對我來說實在是件頭疼事，因為那時就不得不對自己喜愛的汽車雜誌做一次總的分類和整理；與此同時也會發現自己的另一半竟已買了成千雙未必會穿的鞋子；當然還免不了要跟搬家公司打交道。
這一次，為了使整個過程進行得有條不紊而又別具一格，我選擇極有個性且迅疾無比的奧迪RS6旅行車（Audi RS 6 Avant）作為我的搬家助手。
最新款奧迪RS6旅行車將原來桀驁的雙渦輪增壓V10發動機改換成了相對穩健的雙渦輪增壓V8發動機。這不由使我猜測奧迪或許對家庭用超級跑車有所退縮，但有時候人真不該只從表象上看問題。
從外觀上，RS6絕對經得住車迷們挑剔的眼光。凸起的輪拱、碩大而充滿質感的車輪和進氣格柵上的「quattro」標識都給這部四秒破百的車增色不少。而該車裝配的雙橢圓形排氣管以及車頭、車尾所裝飾的RS6徽章無疑更會吸引你的眼球。
作為奧迪A6產品線中的最高性能版本，RS6定位於對速度和運動性有強烈追求的家庭。而565升大容量行李艙和充裕的前後排腿部空間更確保了這款車的實用性和功能性。
此外，奧迪還為該車加入了自動啟停、部分汽缸失活等技術。雖說前者的表現還算平穩和嚴謹、後者幾乎派不上什麼用場，但這會不會令人感覺環保的味道有些太過濃重了？事實是，這款車已成功的將百公里油耗降到了難以置信的9.8L，這才是重點。
在「舒適」（comfort）駕駛模式下RS6表現的非常穩重，即使途徑墨爾本最顛簸的路段該車都不失優雅。而一旦將控制駕駛模式的旋鈕轉入「動態「（dynamic）、並將八速自動變速箱改為運動模式，這輛車就會在排氣管的一聲咆哮中變身成為狂躁非常的加速跑車。踩下油門後V8引擎發出的噪聲堪比一輛高度改裝後的跑車，這還不算，排氣管的聲浪更加不可思議，隔著幾個街區就能聽到。
操控性方面，該車搭載了奧迪頂尖的quattro全時四輪驅動系統，系統通過自鎖止冠狀齒輪式中央差速器、扭矩分配功能和後差速器等的協同作用實現了RS6出眾的抓地能力。甚至可以說，你很難遇到能使這輛車子打滑的情形 。同樣表現出色的是該車的轉向和制動系統，方向盤握在手中時的感覺非常完美，轉彎時給人的手感重而沉穩；標配的剎車雖說並不遜色，但如果多花$20,940你就能選裝一套碳陶瓷剎車系統。
平心而論，這款車確實是實用性家庭車中的性能之王。在向你家的「財政部長」提出購買申請時，你還可以重點強調一下這款新車比上一代的V10版足足便宜了$30,000。
正如我已然描述的，奧迪RS6的運動性能毋庸置疑，那麼它是否真的就適合搬家呢？接下來我要看看當我從墨爾本的一個區搬到另一個區時，究竟能往RS6的後面塞進多少東西。
第一步先要放倒後排座椅，我使用每個椅背頂部的手柄將座位幾乎完全平置；為了進一步增加空間，我還將沉重而繁瑣的行李艙擋板拆開放到了一邊，進而我還拆除了用於分隔行李艙空間的可調節式分區隔板。這樣一來，行李艙的空間被擴展到了原來565升的3倍左右，即1,680升。
該車行李艙的電動開關功能的確好用，尤其當你正在搬運的物件不方便放到地上再拿起來時更是如此。你既可以使用車鑰匙也可以直接按動車上按鈕開啟行李艙，此時艙門會自動彈開並上升（開啟高度可事先設定），在關閉艙門時也是類似的操作。
我很驚訝這款RS6旅行車竟然能滿滿塞進那麼多東西，當然我也小心的用裝滿衣物的塑料袋夾在硬物和車體之間以免劃傷車子的內飾，如果你也考慮以這種方式搬家的話那絕對建議你也這麼做！
現在我已成竹在胸了，如果我的另一半纏著我要生孩子或者吵著要買更多的鞋子，我就會以買下一輛奧迪RS6作為回應。當然，它的確是一款絕對實用的超級跑車。
總結：
‧ 奧迪A6產品線中的最高性能版本
‧ 百公里油耗降到了難以置信的9.8L
‧ 實用性家庭車中的性能之王
作者簡介
保羅.馬裡克(Paul Maric)是《大紀元時報》墨爾本分社的汽車專欄作家，具備多年測試新車的經驗，給報紙、網絡、電台提供大量車評的文章。馬裡克熱愛汽車，在全球旅行中 力求尋找完美的駕車體驗。他的車評簡要、中肯，把讀者放在駕駛者的角度來感受新車的特點。
（責任編輯：陳明）
