【大紀元2015年01月13日訊】（大紀元記者張原彰、吳旻洲台灣台北報導）中（共）國民航單位12日發布公告，劃設4條接近台灣空域的航路，預計3月5日生效，其中最近者距海峽中線僅4.2浬（約7.8公里），存在飛安疑慮。雙方未達共識，中方擅自劃設新航路，台灣民航局昨（13）日召開記者會表示無法接受。
民航局表示，中（共）國方面因內陸空域擁塞，為分散民航機，在台灣海峽中線西側劃設南北向的M503以及東西向的W121、W122、W123共4條航路。M503航路雖位於上海飛航情報區，但與台北飛航情報區邊界僅4.2海哩；另3條航路，恐與台灣往返金門、馬祖之W6 、W8 及W2等航路產生交叉，班機航行若逢惡劣天氣，易有飛安風險。
民航局表示，依國際民航公約精神，新航路劃設若影響鄰近區域，應先進行相關協調。溝通過程中，中（共）國方面從未提及將劃設的W121、Wl22及W123航路，而M503航路則是在未與台灣達成共識前，即透過國際民航組織（ICAO）片面公布，令台灣感到無法接受。
兩岸過去曾針對M503的航行飛機、用途等議題進行溝通，台灣就飛安角度，提出M503航路貼近海峽中線的疑慮。民航局長沈啟說，雖中方說明使用該條航路時，會再往西偏4浬（約7.4公里），但M503位於上海飛航情報區，將來會有許多國際航班飛行，距台灣飛航情報區太近，將再與中（共）國民航單位技術溝通。民航局認為，M503越往西偏越好。
國防部：空防任務不受影響
台灣國防部作戰及計畫次長室助理次長梅家樹表示，國軍所執行的空防任務，其空域範圍，不會因中共公布的新航路而有所改變。對海峽附近空域活動機動態，國防部已有所掌握，如必要將提升空防強度。若有任何未經通報就進入空域的不明機，秉持不畏懼、不迴避、不示弱的空防立場，按國軍相關戰備規定，執行攔截、監控和驅離。
台聯、民進黨：中共持續進逼台灣
民進黨發言人鄭運鵬表示，中共的做法違背國際民航公約精神，更不符兩岸空運協議的協商溝通原則，對台灣太不尊重。他說，政府必須向國際民航組織表達抗議，在與中方協商完成前不應啟用該新航線。
台灣聯盟主席黃昆輝則表示，馬英九自詡兩岸關係和緩，但在他看來卻是一廂情願，中（共）國還是步步進逼台灣；在軍事上，沿海布防方面對台灣的飛彈有增無減；且有消息人士透露，連民航的安全空間都被壓縮，馬總統須對此向國人說明，中（共）國此舉是否有事先知會我國？馬政府又要如何處置？如果飛航發生安全問題該如何因應？
黃昆輝表示，他已經責成台聯立法院黨團盡快邀請陸委會及交通部民航局等單位來進行專案報告，了解馬政府對此事的掌握狀況。
陸委會：兩岸應持續溝通
陸委會表示，雙方應持續溝通。中（共）國曾在2010年向ICAO提出多條航路代號申請，並依國際民航公約精神，與台灣政府溝通，就航路劃設與航空管制相關技術等問題進行意見交換；而對於陸客中轉議題，兩岸已受權海基會與海協會，與航路劃設無關；此案為中（共）國依ICAO相關規範劃設新航路（非兩岸航路），議題後續處理，不應擴及其他事務。◇
責任編輯：于嫚
