【大紀元1月7日報導】（中央社記者汪淑芬台北7日電）立法院交通委員會今天上午再審查高鐵財改案。交通部認為，如果高鐵由政府強勢接管及收買，將走向全盤皆輸。
交通部在報告中指出，高鐵財改案整體處理成本遠低於政府收買，並可避免高鐵營運中斷、高鐵員工安置、後續仲裁官司等複雜問題與不確定風險，是追求全民最大利益，創造民眾、政府及公司三贏最佳方案。
交通部也將政府收買列為財務改善無法順利執行時的備案。
不過，交通部在報告中指出，高鐵財務問題有立即處理的必要性，如果走向政府收買，將導致政府、股東及3500名高鐵員工，甚至旅客大眾全盤皆輸的局面。
交通部原希望去年底前，立法院能通過高鐵財改案，但交通委員會意見仍多，延到今天審查，交通部認為這已是最後期限，高鐵財改不過關，勢必發生破產、違約，必須由政府收買。
高鐵面對特別股訴訟官司，交通部預期最快3月面臨破產，財改是擬透過減資、增資、延長特許40年等方式，高鐵永續經營。
高鐵財改爭議主要在延長40年特許期的利益分配，及5.9%保証投資報酬率，部分立委質疑圖利特定對象。
交通部在報告中說明，延長40年特許期，高鐵每年可節省新台幣71億元成本支出，其中40億元作為減資後剩餘股本及增資部分股東報酬，另31億元，透過降票價，回饋旅客，若有超額利潤，將透過平穩機制回歸政府。
至於5.9%報酬率，交通部說是考量投資誘因規畫的估算值，但非一定保証可達到。
