【大紀元2015年10月10日訊】（大紀元記者于艷洛杉磯報導）據一項公共交通客流量的分析指出，大都會地區1980年約有5.9％的人在上下班時會乘公交；但2013年的最新數據顯示，這一比例已降至5.8％。為了增加客流量，南加鐵路管理局不斷推出優惠政策。
南加鐵路管理局推出了幾項火車車票優惠政策，其中兩項已經在今年7月試行，10月9日管理局在公眾聽證會上又通過了一想新的優惠政策，並將於明年初實行。
南加鐵路管理局公關助理約翰遜（Scott Johnsone）介紹：「自2016年1月1日起，開始實行3美元一站，最多乘兩站的優惠政策，比如住在洛杉磯市中心的人去艾爾蒙地只需6美元。」而現在洛杉磯聯合車站到艾爾夢地兩站路要付6.5美元，新政策兩站路會優惠至少50美分。
但是，這項優惠政策對平時只乘坐兩站火車的乘客有利，並只適用於單程和往返票，不適用於七日票和月票。此前，今年7月1日推出的兩項票價優惠政策也漸出成效。一個是只針對羚羊谷線（Antelope Valley Line）的優惠，車票價格打七五折。
據南加交通局統計，羚羊谷線優惠票價實施兩個月以來，乘客增加了2萬多人。另一項優惠是學生和18歲及以下年輕人車票打七五折，而此項優惠預期六個月會增加近7萬名乘客。
已經實施的羚羊谷線兩個月來，票價比去年同期稅收損失了29萬美元。約翰遜表示：「因為這些優惠票價，造成稅收流失。但大都會交通局明白會申請更多津貼，以便能給乘客提供便宜車票。」
雖然現在城市建設劃分更多的自行車道等基礎設施，但洛杉磯居民仍舊依靠私家車通勤，而不是急匆匆去趕地鐵或公交。從1980年到2013年自駕上下班的通勤者從70%增長到74.1%，每天自駕車的人數大約增加了140萬人。不少華裔認為，即使票價優惠，但因乘坐捷運系統耗時，且路線也不便利，所以可能仍選擇自駕出行。◇
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