【大纪元2015年10月10日讯】（大纪元记者于艳洛杉矶报导）据一项公共交通客流量的分析指出，大都会地区1980年约有5.9％的人在上下班时会乘公交；但2013年的最新数据显示，这一比例已降至5.8％。为了增加客流量，南加铁路管理局不断推出优惠政策。
南加铁路管理局推出了几项火车车票优惠政策，其中两项已经在今年7月试行，10月9日管理局在公众听证会上又通过了一想新的优惠政策，并将于明年初实行。
南加铁路管理局公关助理约翰逊（Scott Johnsone）介绍：“自2016年1月1日起，开始实行3美元一站，最多乘两站的优惠政策，比如住在洛杉矶市中心的人去艾尔蒙地只需6美元。”而现在洛杉矶联合车站到艾尔梦地两站路要付6.5美元，新政策两站路会优惠至少50美分。
但是，这项优惠政策对平时只乘坐两站火车的乘客有利，并只适用于单程和往返票，不适用于七日票和月票。此前，今年7月1日推出的两项票价优惠政策也渐出成效。一个是只针对羚羊谷线（Antelope Valley Line）的优惠，车票价格打七五折。
据南加交通局统计，羚羊谷线优惠票价实施两个月以来，乘客增加了2万多人。另一项优惠是学生和18岁及以下年轻人车票打七五折，而此项优惠预期六个月会增加近7万名乘客。
已经实施的羚羊谷线两个月来，票价比去年同期税收损失了29万美元。约翰逊表示：“因为这些优惠票价，造成税收流失。但大都会交通局明白会申请更多津贴，以便能给乘客提供便宜车票。”
虽然现在城市建设划分更多的自行车道等基础设施，但洛杉矶居民仍旧依靠私家车通勤，而不是急匆匆去赶地铁或公交。从1980年到2013年自驾上下班的通勤者从70%增长到74.1%，每天自驾车的人数大约增加了140万人。不少华裔认为，即使票价优惠，但因乘坐捷运系统耗时，且路线也不便利，所以可能仍选择自驾出行。◇
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