【大紀元3月26日報導】（中央社26日電）德國廉價航空日耳曼之翼空難今天有驚人發展，法國檢察官認為，副機師疑似蓄意讓飛機墜毀。過去曾有疑似機師蓄意墜機的記錄，但終究人機都已魂飛魄散，難有定論。
日耳曼之翼空中巴士A320客機（Germanwings）24日墜毀在法國南部阿爾卑斯山區，法國馬賽檢察官羅賓（Brice Robin）今天在記者會說，現年28歲的副機師魯比茲（Andreas Lubitz）疑似蓄意讓飛機墜毀。
過去曾有過民航機師疑似蓄意墜機的記錄，令人記憶較為鮮明的有兩起。
其中一起是發生在1997年12月19日的勝安航空185班機，這架波音737-300型客機從印尼雅加達飛往新加坡，但在起飛進入正常飛行後，突然高速俯衝，墜毀於印尼一條河流，機上104人全數罹難。
這架飛機是在起飛後爬升到35,000英呎，沒多久就突然急速俯衝，甚至一度飛行速度超過音速，導致飛機空中解體，飛機撞擊地面粉碎，可悲的是，撞擊力太強，無法找到完整的罹難者遺體殘骸。
由於乘客中有美籍人士，美國國家運輸安全委員會（NTSB）介入調查，NTSB認為，有人蓄意操控飛機墜毀，調查發現此航班的新加坡籍機長操作股票蒙受可觀損失，而客機上的兩具黑盒子記錄器都被關閉，因此，NTSB認為，這是一次蓄意墜機事件。
但由於這起空難發生前，曾發生波音737尾舵液壓裝置失效的空難事件，印尼方面空難調查機構看法不同，但證據不明確，只能提出空難原因不明的看法，勝安航空185班機空難並未獲得統一而具體的事故結論。
另外一起是發生在1999年10月31日的埃及航空990號班機空難，這架波音767-300ER型客機從紐約甘迺迪機場起飛後半個小時，先驟降再急升，最後直衝墜毀在大西洋，機上217人全部罹難。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查發現，副機師利用正機師離開駕駛艙時，將自動駕駛儀關閉，企圖墜毀飛機，語音記錄器中並錄下副機師向真主阿拉祈禱託付的聲音，NTSB在調查報告中提及可能的自殺傾向。
但埃及方面對美國調查單位的這種推論非常不滿，認為是單純的機械因素，特別是升降舵故障，但美方認為，升降舵在墜機前處於衝突狀態，也就是駕駛艙兩人在拉鋸做出完全相反的動作。此重大空難的原因也未有最終定論。
