【大紀元2015年06月12日訊】長江沉船事故發生後，官方便將其定性為大風大雨導致的沉船事故。大陸媒體引用船長的說法，把事故原因歸結於龍捲風。當時我腦子裡就閃過一念：就算是遇上了龍捲風，偌大一艘船，短短兩分鐘裡就翻了個個，龍捲風真有這麼大威力？
接下來的幾天，流覽了大量網路分析評論後，我發現許多人都有著和我相似的疑問，許多人都在探求導致沉船事故的原因究竟是人禍還是天災，其中不少質疑聲不但尖銳犀利，而且擺事實講道理，質疑的有理有據。
這不，中國某艦隊一位姓蘇的退役艦長就不相信官媒的「龍捲風」一說。他分析道：「有沒有龍捲風存在關鍵要看當時當地的現場，龍捲風掃過的痕跡不是點狀的而是寬闊的帶狀，如果真的發生過龍捲風，方圓幾千米的地區無論是樹木還是建築都會有明顯的損傷。但是，從官方提供的現場圖片上根本看不出來當地出現龍捲風的跡象，不要說沿岸的樹木，甚至柔弱的小草都安然無恙。」「不排除船的設計以及建造的品質問題導致這場災難。特別是那個突然掉頭的動作，極有可能是遇到突然情況以後整個船體失控造成的。」
網友@隆裕太后提出的三大疑問也很有道理。他發帖「請教」船長張順文說：
「1、據官方媒體報導，遊船在二分鐘內即刻傾覆，你是如何在120秒內下水逃生的？
2、又據官媒報導，當是正遇龍捲風，江上一定風大浪急，你是如何衝破層層惡浪，勇敢地遊到岸邊的?
3、網上有人說，根據你船的航行痕跡發現，你船遇到大風後立即180度轉向，這是否屬實，為什麼？謝謝！」
針對@中國之聲《有種救援叫「中國式救援」》一文稱三峽水庫調水使監利水位降低約3米的說法，有網友用數據質疑道：據長江海事局水位公告，監利水位從6月2日到6日，每日11時的水位依次為：7.26米，7.36米，6.96米，6.62米，6.69米，最多只降低了0.74米。這個「約3米」的數字@中國之聲是怎麼得來的？
最讓我佩服的還是一篇題為《我眼中的東方之星沉船事》的帖子，文中一共概括了與沉船事故有關的七個問題：
「1、內河船吃水淺、重心偏高，這是設計問題，背後是標準問題；
2、船隻多次改造，加劇重心缺陷與逃生障礙，這是監管問題；
3、涉事水域天氣惡劣有預報，但該船長未重視、未採取正確措施，這是犯罪問題；
4、船舶公司對下屬船隻放任，這屬於管理問題；
5、江面氣候惡劣，不適宜航行，但只有預報，沒有限行措施，這屬於機制問題；
6、出事後，限制報導，這屬於黨性問題；
7、部分媒體過度煽情、洗地，這屬於人性問題」。
今年以來，質疑官方定論的輿論浪潮可謂此起彼伏，從年初的「《穹頂之下》與霧霾成因」到「區伯嫖娼事件」、「慶安槍擊案」再到這次的沉船事件，充分顯示了尋求真相的民間力量的興起和壯大。儘管當局一次次採取各種手段予以封殺，但不僅沒有成功，反而加倍刺激了它的逆生長。
我以為，對於今天的中國來說，真相的重要性無論怎麼估計都不會過！沒有真相，何來公義？真相既是刺破謊言的利器，也是照亮黑夜的火炬，推倒專制的鐵鏟。無論是保障公民的權利還是推動社會的良性發展，它都是不可或缺的前提。而民間對於真相不屈不饒的探尋則標誌著中國民眾的理性和良知在趨於成熟，象徵著大陸公民社會衝破阻礙頑強生長的生命力。
在此，我由衷的為堅持探尋真相的同胞大聲點讚。
責任編輯：南風
