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汽車科技業爭食 電子地圖搶手

週二(21日)德國汽車大廠奧迪、BMW和戴姆勒聯手以27.4億至32.9億美元成功購得諾基亞「HERE」地圖服務。(Getty Images)

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【大紀元2015年07月20日訊】(大紀元記者張保羅、淩宇報導)隨著行動裝置的普及,許多消費者經常倚賴電子地圖進行美食之旅,電子地圖已成智能手機大廠、電子叫車服務、物流業者和汽車大廠搶登的橋頭堡。目前擁有世界各地街道詳細地圖的企業僅有三家--諾基亞的HERE、荷蘭的TomTom和谷歌。

週二(21日)德國汽車大廠奧迪、BMW和戴姆勒聯手以27.4億至32.9億美元成功購得諾基亞「HERE」地圖服務。消息人士透露,最終協議取決於誰擁有專利權。交易估計7月底完成。

另有《華爾街日報》報導,德國汽車零件與系統供應商博世(Bosch)與荷蘭數位地圖商TomTom也於週二宣布,雙方合作開發高清晰數字地圖來供無人駕駛自動車使用。

根據協議,博世向TomTom提供其系統工程技術,讓電子地圖更準確,並有更好的處理能力去呈現由汽車作業系統產生出來的數據。TomTom則負責繪製所需要的地圖。

近期,大眾和福特也聯合宣布拒絕與谷歌、蘋果公司共享數據,想做自己的車載系統。

另外,投入大量街景車繪製地圖的谷歌地圖,目前正免費給消費者使用,企業使用價格也很便宜,因為谷歌的著眼點是地點資料回饋與廣告收入增加。

儘管如此,電子地圖的需求仍然在擴張。對優步(Uber)來說,能夠準確找到客戶的叫車地點和開車路徑很重要,該公司近期雇用了一些工程師、攝影人員,也從微軟購得了地圖專利,希望藉此強化公司的競爭。

不論是汽車製造商還是科技業者,要推出無人駕駛自動車,得與移動電話網絡連接的自動駕駛汽車,需要執行人工智慧功能,例如當接到交通堵塞或事故數據,它可以重新計算路徑,然後更新汽車的智能地圖系統。

汽車業內人士說,自動駕駛汽車得處理繁雜的實時數據,成功導航。要達成這些任務,自動駕車最重要的元件就是高清數字地圖,能製作3D即時數位環境圖。

巴黎銀行分析師稱,自動駕駛和連網車輛服務估計有500億美元的市場規模。

責任編輯:李玉

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2015-07-22 12:39 PM
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