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汽车科技业争食 电子地图抢手

周二(21日)德国汽车大厂奥迪、BMW和戴姆勒联手以27.4亿至32.9亿美元成功购得诺基亚“HERE”地图服务。(Getty Images)

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【大纪元2015年07月20日讯】(大纪元记者张保罗、凌宇报导)随着行动装置的普及,许多消费者经常倚赖电子地图进行美食之旅,电子地图已成智能手机大厂、电子叫车服务、物流业者和汽车大厂抢登的桥头堡。目前拥有世界各地街道详细地图的企业仅有三家--诺基亚的HERE、荷兰的TomTom和谷歌。

周二(21日)德国汽车大厂奥迪、BMW和戴姆勒联手以27.4亿至32.9亿美元成功购得诺基亚“HERE”地图服务。消息人士透露,最终协议取决于谁拥有专利权。交易估计7月底完成。

另有《华尔街日报》报导,德国汽车零件与系统供应商博世(Bosch)与荷兰数位地图商TomTom也于周二宣布,双方合作开发高清晰数字地图来供无人驾驶自动车使用。

根据协议,博世向TomTom提供其系统工程技术,让电子地图更准确,并有更好的处理能力去呈现由汽车作业系统产生出来的数据。TomTom则负责绘制所需要的地图。

近期,大众和福特也联合宣布拒绝与谷歌、苹果公司共享数据,想做自己的车载系统。

另外,投入大量街景车绘制地图的谷歌地图,目前正免费给消费者使用,企业使用价格也很便宜,因为谷歌的着眼点是地点资料回馈与广告收入增加。

尽管如此,电子地图的需求仍然在扩张。对优步(Uber)来说,能够准确找到客户的叫车地点和开车路径很重要,该公司近期雇用了一些工程师、摄影人员,也从微软购得了地图专利,希望借此强化公司的竞争。

不论是汽车制造商还是科技业者,要推出无人驾驶自动车,得与移动电话网络连接的自动驾驶汽车,需要执行人工智慧功能,例如当接到交通堵塞或事故数据,它可以重新计算路径,然后更新汽车的智能地图系统。

汽车业内人士说,自动驾驶汽车得处理繁杂的实时数据,成功导航。要达成这些任务,自动驾车最重要的元件就是高清数字地图,能制作3D即时数位环境图。

巴黎银行分析师称,自动驾驶和连网车辆服务估计有500亿美元的市场规模。

责任编辑:李玉

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2015-07-22 12:39 PM
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