【大紀元2015年08月03日訊】（大紀元記者亦凡法國報導）為減少失業率和促進增長率，經濟部長馬克隆（Emanuel Macron）提出了一系列改革法國經濟現狀的措施和法案，現統稱為「馬克隆法」。馬克隆本人於7月31日前往巴黎郊區巴諾萊（Bagnolet）汽車站，推廣該法律中重要的一條：開放法國城鎮之間的長途客車市場，允許在法國境內100公里以上的路途上運載旅客，而且不受大區邊界的限制。德國的客車市場開放後，有2千萬乘客選擇了長途車旅行。馬克隆希望法國會有著同樣的改變。
汽車載客不會增加污染
促進客車生意，反對者表示此舉會使空氣污染加大。馬克隆分析，一輛載5人、10人或20人的客車要比5輛、10輛、20輛單人轎車污染少得多，而且也比半載的火車污染少，所以不會增加空氣污染。而且法律中設立了一條新的環保標準，新上市的將會是比十年前污染減少15倍的車輛，不會有「髒」汽車參與。舒適方面此類改革應該促使客車公司改善車內的裝備，比如加寬座位等，為每個乘客添置充電插銷並提供Wifi服務。
汽車載客路遠價廉
關於價格，客車推廣比火車票便宜二到三倍。但是乘客們要有耐心：從巴黎到里昂將需要六小時，超過高速火車1倍。
該法律還沒有正式公佈，但客車公司之間的較量已經開始。Magabus.com客車公司已經開始推廣從巴黎抵達圖盧斯，收費15歐元，甚至第一週優惠為1歐元。
該路段需要9小時30分鐘，晚9點30出發，早6點40到達。Eurolines也提出要在九月份推出40餘個客車目的地，尤其是鐵路公司服務欠缺的路程。如從里昂到波爾多、雷恩與斯特拉斯堡等地。但更盈利的應該是巴黎到里昂的路線。
據經濟部估計，2016年會有5百萬人選擇乘坐大客車，大部份乘客應該是年輕人和老年人，由於更注重旅遊的價格又比較有時間。
2013年只有11萬人乘坐公共客車。所帶來的節約會為法國人增加7億歐元的購買力。
此舉會創造可觀的就業崗位
政府估計，此舉會在今後18個月裡創造2000個到3000個直接崗位，但到2025年時，最高可以創造高達2萬2千個崗位。經濟部估計，第一年裡就會有100到150條新路線被開發出來。
另外，在購買新車輛之際，就會間接的在法國制車工業裡創造崗位。
法國政府還預測，可以向不景氣的商品運輸司機提供培訓，讓一部份司機轉行為客運服務。此外還會取消部份就此職業的一些限制，如年齡限制，但並不等於不注重司機的培訓。馬克隆表示，促進客車市場的同時不能增加公路事故，所以會讓培訓項目中增加公路安全的內容。
此外現有的客車站設備也遠遠不夠，為了不讓此成為客車發展的障礙，馬克隆正在準備擬定一條法規，設立對客車站發展的框架。
責任編輯：德龍
