法國欲開放客車市場 經濟部長親自促銷

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【大紀元2015年08月03日訊】(大紀元記者亦凡法國報導)為減少失業率和促進增長率,經濟部長馬克隆(Emanuel Macron)提出了一系列改革法國經濟現狀的措施和法案,現統稱為「馬克隆法」。馬克隆本人於7月31日前往巴黎郊區巴諾萊(Bagnolet)汽車站,推廣該法律中重要的一條:開放法國城鎮之間的長途客車市場,允許在法國境內100公里以上的路途上運載旅客,而且不受大區邊界的限制。德國的客車市場開放後,有2千萬乘客選擇了長途車旅行。馬克隆希望法國會有著同樣的改變。

汽車載客不會增加污染

促進客車生意,反對者表示此舉會使空氣污染加大。馬克隆分析,一輛載5人、10人或20人的客車要比5輛、10輛、20輛單人轎車污染少得多,而且也比半載的火車污染少,所以不會增加空氣污染。而且法律中設立了一條新的環保標準,新上市的將會是比十年前污染減少15倍的車輛,不會有「髒」汽車參與。舒適方面此類改革應該促使客車公司改善車內的裝備,比如加寬座位等,為每個乘客添置充電插銷並提供Wifi服務。

汽車載客路遠價廉

關於價格,客車推廣比火車票便宜二到三倍。但是乘客們要有耐心:從巴黎到里昂將需要六小時,超過高速火車1倍。

該法律還沒有正式公佈,但客車公司之間的較量已經開始。Magabus.com客車公司已經開始推廣從巴黎抵達圖盧斯,收費15歐元,甚至第一週優惠為1歐元。

該路段需要9小時30分鐘,晚9點30出發,早6點40到達。Eurolines也提出要在九月份推出40餘個客車目的地,尤其是鐵路公司服務欠缺的路程。如從里昂到波爾多、雷恩與斯特拉斯堡等地。但更盈利的應該是巴黎到里昂的路線。

據經濟部估計,2016年會有5百萬人選擇乘坐大客車,大部份乘客應該是年輕人和老年人,由於更注重旅遊的價格又比較有時間。

2013年只有11萬人乘坐公共客車。所帶來的節約會為法國人增加7億歐元的購買力。

此舉會創造可觀的就業崗位

政府估計,此舉會在今後18個月裡創造2000個到3000個直接崗位,但到2025年時,最高可以創造高達2萬2千個崗位。經濟部估計,第一年裡就會有100到150條新路線被開發出來。

另外,在購買新車輛之際,就會間接的在法國制車工業裡創造崗位。

法國政府還預測,可以向不景氣的商品運輸司機提供培訓,讓一部份司機轉行為客運服務。此外還會取消部份就此職業的一些限制,如年齡限制,但並不等於不注重司機的培訓。馬克隆表示,促進客車市場的同時不能增加公路事故,所以會讓培訓項目中增加公路安全的內容。

此外現有的客車站設備也遠遠不夠,為了不讓此成為客車發展的障礙,馬克隆正在準備擬定一條法規,設立對客車站發展的框架。

責任編輯:德龍

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