【大紀元2016年11月01日訊】（大紀元記者祝蘭德國報導）中國一份新草案引起了德國車商的不安：2018年起，汽車製造商根據在中國出售的汽車數量，必須賣出一定比例電動車。
據《南德意志報》報導，幾個星期前，中國工業和信息化部「突然」在官方網站公布一份新草案。據草案內容，汽車製造商將來根據自己的銷售額，必須賣出規定比例的電動汽車，並對此積分。如果達不到規定的積分，製造商要麼減少自己的生產量，要麼從其它汽車商處購買積分。草案規定，「電動車份額」從2018年起開始實施。
據草案規定，2018年，在中國市場上，汽車製造商必須讓電動車的銷量達到總銷售量的8%；2019年比例為10%，2020年增加至12%。
位於上海的JSC汽車諮詢有限公司的老闆西伯特(Jochen Siebert)對《南德意志報》說，以什麼乘數（積分）計算，還不完全清楚。目前汽車集團使用一種簡單計算方式：一輛電動車算4分，一輛插電式混合動力汽車算2分。
據報導，中國乘用車協會秘書長崔東書採用類似的方法計算：以大眾為例，如果2018年銷售3百萬輛汽車，大眾需生產6萬輛電動汽車；換成插電式混合動力汽車（電力續航里程50公里），得生產12萬輛。續航里程是指在純電動模式下，車子僅依靠電池的電量能行駛的最高里程。
據稱，中國工業和信息化部做出此舉，是為了讓更多電動車流入市場，同時給本國專供電動車的製造商提供優勢。外國車商達不到「指標」，很有可能會被迫購買中國車商的積分，間接提供了經濟資助。至於購買1個積分要多少錢，暫時未知。
關於草案的許多細節尚未清楚，但西伯特表示，該草案引起了行業很大的不安；如果在未來幾個星期內，北京方面對草案沒有根本性改變，那大型製造商就得用巨額投資給中國工業「餵食」。崔東書也表示，像大眾的汽車集團會感到很大的壓力。
近幾年來，由於大陸嚴重的環境污染，北京有意推動電動汽車的發展，並限制內燃機汽車進入市場。今年初夏，北京宣布，2020年大約70%在中國出售的電動汽車要來自中國車商，2025年要達到80%。
據報導，德國汽車工業聯盟(VDA)要求，中國應該給非中資企業提供可靠競爭、公平的市場准入保障，並作出沒有歧視的規定。
據稱，德國汽車商目前寄託於聯邦經濟部長，他於週一(10月31日)上午，與經理人代表團一起飛往中國，進行為期幾天的訪問，星期二將談及平等的市場准入規定等相關話題。
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