【大紀元2016年11月20日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台74線快速道路在太平中山路到大里德芳南路段，有6公里長沒設匝道，民眾必須繞路，多次陳情要求改善。市議員邱素貞日前向交通局爭取在樂業路、環中東路四段開設南向下匝道。交通局長王義川表示，今年已完成六順橋南入匝道可行性研究，於10月報公路總局審核，完成後可減少2.1公里繞行，並分攤太平南入匝道10.15%車流。
台74線快速道路交通流量大，是台中都會區環狀道路之一，也是台灣唯一的環狀快速公路。但現有匝道太少，間隔距離太長，民眾繞路爭取改善，歷經立委林佳龍、何欣純、黃國書等人多年接力努力，交通部已同意在東區與大里區交界的六順橋附近地點，設計南向上匝道。
邱素貞指出，從潭子、北屯、太平、東區、大里到烏日，平均2公里就設有一處匝道，但是從太平中山路到大里德芳南路，有6公里長的路段沒匝道，走74線從北屯南下到太平振興路一帶，一般駕駛人根本不知道在東區附近無匝道，要開到大里德芳南路才能下高架，導致進出東區、太平區一帶民眾交通很不便。
她說，台74線東區和太平區南下車流多，過太平中山路匝道，距離德芳南路匝道6公里、太遠了，而上匝道則從旱溪街到德芳南路也太遠，她建議，在樂業路與環中東路四段附近增設南向下匝道，減少民怨。
王義川表示，經評估若要規劃南出匝道，應設在太平路以南至六順橋以北之環中東路，但考量該路段僅四線道，若設置匝道勢必要往西拓寬，考量尚須配合都市計畫，但現況地上物皆為工廠使用，向市民徵收具一定困難度。
另設置南出匝道後，雖可以服務東區居民，但所有車流將匯集到環中東路，使原先已壅塞之路口更擠，因此評估先將六順橋南入匝道案報部審核，並配合大里霧峰交流道及19甲北出匝道規劃，完整東側匝道路網。
責任編輯：羅令尹
