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兩次空難與鉅額虧損 台灣復興航空確定解散

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【大紀元2016年11月22日訊】台灣復興航空21日宣布隔天要停飛,22日上午就召開臨時董事會,通過解散決議。董事長林明昇說明,由於財務狀況惡化,今年前3季虧損已達22億元(新台幣,以下同),由於後續未見樂觀,才忍痛解散公司。台北地檢署表示,繼21日晚上前往證券交易所調閱資料後,今天上午再度前往興航位於敦化南路的總部調閱資料,藉此釐清案情,也澄清並非是「搜索」。

中華民國交通部民航局21日晚上召開記者會,交通部常務次長范植谷證實,21日下午3時接獲民航局報告復興航空22日停飛;民航局副局長兼發言人方志文譴責復興航空不顧旅客權益。方志文表示,已要求復興航空限期改善,就無預警停飛提出說明。

復興航空22日起全面停航,董事長林明昇說明,由於財務狀況惡化,將退出台灣航空業。(中央社)
復興航空22日起全面停航,董事長林明昇說明,由於財務狀況惡化,將退出台灣航空業。(中央社)

董事長林明昇:退出台灣航空界

據中央社報導,復興航空今天下午舉行重大訊息說明記者會指出,臨時董事會已通過解散公司,將交付股東會討論,並於通過後執行。復興航空也成立因應小組,處理退票事宜,所有員工比照勞基法資遣。

董事長林明昇說明,由於財務狀況惡化,將退出台灣航空業。他表示,公司資本額70餘億元,每股淨值7元多,所以還有近50億元資產,大於負債。他說,直到21日下午還和有意投資者洽談增資,協助復興航空改善營運,但為了不想造成飛安顧慮,並考量旅客安全,所以採取最保守的方式:先停航一天,以免發生飛安問題。

林明昇說,歷經2次空難之後,儘管公司採取多項革新,全體同仁也盡最大努力,但業績始終未能恢復先前水準,加上航空業景氣不振,財務狀況持續惡化,才忍痛解散公司。至於為何選擇解散不重整,林明昇解釋說,若當初宣布重整,幾天內銀行團、租機公司等會扣押資產,那個狀況下等於讓公司難以動彈,所以考量再三,才決定用解散方式,可避免先宣布重整後,兩三天後再宣布清算,會讓情勢難以控制,反而造成大家的困擾。

林明昇說:「解散公司是一個痛苦的決定,我們一直試圖找國內外專業機構、合作夥伴、甚至新的經營團隊,來協助復興,非常遺憾最終沒能實現」。他也說明,在這個時間點解散公司,是基於公司資產大於負債,有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益,提供必要保障,盼在離開台灣航空業前,可負起最後責任。

復興航空表示,已成立緊急任務小組,分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償及股東權益等面向,全力處理後續事宜。

復興航空今天停飛一天,台灣證券交易所董事長施俊吉指出,監視部已掌握資料,興航內部21日盤中賣股,有明顯內線交易情形;台北地檢署21日也指揮調查局台北市調查處前往證券交易所調閱資料,高檢署同時也啟動防制禿鷹機制,以維護股市正常交易。

北檢21日分案後,今晨1時許傳喚林明昇、總經理劉東明和財務長楊炫儀3人到案說明,偵訊約3小時候,於清晨4時許全數請回,3人離開北檢時,面對媒體詢問均不語。另外,北檢今天下午表示,為釐清案情,上午前往興航位於敦化南路上的總部調閱資料,並再次澄清上午行動並非是「搜索」。

 復興航空22日無預警停航,復興航空的飛機停在松山機場。(中央社)

復興航空22日無預警停航,復興航空的飛機停在松山機場。(中央社)
復興航空22日停飛,花蓮至台北航線僅由復興負責,花蓮有民眾上午到航站復興櫃台辦理退票,大嘆「花蓮人 好可憐!」國內航線載客率,年平均僅5成的花蓮機場更顯冷清。(中央社)
復興航空22日停飛,花蓮至台北航線僅由復興負責,花蓮有民眾上午到航站復興櫃台辦理退票,大嘆「花蓮人好可憐!」國內航線載客率,年平均僅5成的花蓮機場更顯冷清。(中央社)

復興航空兩起空難92人喪命

復興航空前年及去年相繼發生2起空難,造成92死29傷,其中興航GE222班機是在2014年7月23日由高雄飛馬公班機,下午19時6分疑因颱風麥德姆風雨過大造成飛機降落不順利,重飛失敗,墜毀在西溪村並起火燃燒,造成機上人員49人死亡、8人重傷、1人輕傷,另外波及11棟民宅,5人輕傷。

另外,復興航空GE235班機2015年2月4日在南港墜入基隆河,造成43人罹難、15人受傷,飛安會初步調查發現,機組員可能誤關發動機才釀成大禍。空難發生後,復興航空不斷宣示,對於飛航安全、管理會以更嚴格的標準來看待、進行改革,在台灣證券交易所掛牌之證券名稱,由原來的「復航」改為「興航」。

因連續發生2起重大飛安事故,交通部民航局要求復興航空駕駛ATR機型的機師71名,須重受訓、考試,沒通過就停飛,今年3月9日,民航局也要求A320、A321、A330國際線機隊的95名機師,6月底前全數完成考試,這是航空公司首度被要求所有機師進行考核。

責任編輯:鍾元

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