【大紀元2016年11月30日訊】（大紀元記者林楚舟日本東京報導）日本三菱汽車公司11月29日宣布設定經營層的報酬上限，同時把現行的經營層的報酬增加了3倍，提升至30億日元，並將在12月14日的臨時股東大會上正式敲定。三菱汽車方面表示：「提升報酬主要是有利於從公司外或海外招攬人才。」不過有日媒表示也含有應對以高薪要求出名的卡洛斯·戈恩的策略。
29日三菱汽車在官網登載的股東大會的通知中，附帶了一條決定，將把現行經營層的總報酬9億6,000萬日元，與經營業績連動，修改為上限20億日元，同時另設與股票連動的獎勵報酬10億日元，總額上限為30億日元。
三菱汽車5月曾因油耗造假醜聞，被收入到日產公司的旗下。10月三菱汽車宣布，委任日產汽車公司的社長卡洛斯·戈恩為三菱汽車的會長。卡洛斯·戈恩也因此成為法國雷諾、日產汽車、三菱汽車的三大車企的掌門人。
當初卡洛斯·戈恩在日產搖搖欲墜之時出任社長，以超凡的經營手腕很快使日產公司扭虧為盈而出名，同時其要求高報酬之事也成為日本社會的一個話題。據悉，2015年卡洛斯·戈恩的年薪約為10億7,100萬日元，比世界銷量第一的豐田汽車的社長還高出許多。據日本民間信用調查公司的調查，卡洛斯·戈恩2015年的年薪排名全日本第5名。
《每日新聞》的報導，三菱汽車2015年向10名經營董事會成員支付的報酬總額為4億2,300日元，面對油耗造假醜聞沒有理由憑增經營層報酬，卡洛斯·戈恩如果不能扭轉業績恐難以要求高額報酬。
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