【大紀元2016年02月19日訊】你問我答：「零死亡」計劃，為啥這麼「貴」？
1. 「零死亡」計劃是甚麼？
2015年12月，華盛頓特區市長鮑澤（Muriel Bowser）公佈了一項為期兩年的行動計劃——「交通事故零死亡願景」（Vision Zero）。打算通過實施一系列整改措施，在2024年之前，將特區交通死亡人數降為零。
2. 「零死亡」計劃包括哪些內容？
該計劃高度重視市區安全，通過及時掌握街道交通狀況、重新規劃複雜的交通路口（包括街道、人行道和自行車道），緩解交通壓力，保障通行者的安全。改建目標將設定在交通繁忙、限速嚴格的危險街道。同時，促使司機減速來保護易受傷害的行人也是一項重要內容。
3. 每年有多少行人死於交通事故？
就整個大華府地區而言，2015年，有60名行人死於機動車引發的交通事故，幾乎每週都有一人死亡。2014年，53名行人死亡；2013年，45名行人死亡。單就華盛頓特區來說，2015年有15名行人死於交通事故；2014年，則是11人。
4. 「零死亡」計劃，會對駕駛員產生甚麼具體影響？
該計劃打算調高部份交通罰款額，一旦正式實施，會對機動車駕駛員產生較大的直接影響：撞倒騎自行車者，罰單由$50上升為$500；開車門擋住騎行者，罰單由$25變為$100；沒有為有路權的機動車或行人讓路，罰單會從$50升為$200；超過限速25英里每小時，罰款將從$300上升到$1000。同時，該計劃還新增了多項罰款：在學校、老人中心、運動場等公共設施周圍超速，罰款$100；經過停在路邊的緊急救護車輛時沒有減速，罰款$500；沒有給公交車讓路，罰款$500。據統計，發生在特區的所有交通事故中，30%與持馬里蘭州駕照的司機有關，12%與維吉尼亞州的駕駛者相關。
5. 市民對這項計劃反響如何？
由於過高的交通罰款額，該計劃在民眾中引起反響，市府交通部門也曾專門為此舉行過聽證會。美國汽車協會（AAA）最近針對該計劃做了一次問卷調查，超過50%的民眾認為這項計劃的目的是為政府創造更多的收入，而不是為了提高交通安全。約62%的民眾反對現有方案，認為加重罰單不會讓城市變得更安全。
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責任編輯：夏實
